在国际市场上，欧盟市场监管机构日前正式批准了吉利收购沃尔沃项目，这为吉利拿下沃尔沃扫清了最后障碍；而在国内，吉利则已经马不停蹄地开始“回收”沃尔沃的车型资源。
“S60项目停了，项目组已经撤出了！”2010年7月7日，长安福特一位相关人士向《中国经营报》记者独家透露，在吉利收购沃尔沃大局已定之后，以李书福为首的吉利，正在侵蚀着长安无比留恋的沃尔沃“遗产”。
而这，仅仅是个开始。
吉利反击
据上述长安福特人士表示，为了使沃尔沃S60[综述 图片 论坛]顺利实现国产，长安福特内部曾成立了一个项目组，该项目组的任务就是协调沃尔沃产品在中国的各方关系，并进行S60相关国产零部件方面的准备工作，项目组工作期间所需经费都来自于沃尔沃。
但现在，长安汽车集团费劲心血争取到的沃尔沃S60项目，转眼就被吉利“截获”了。
早在2009年4月，长安汽车集团的母公司中国兵装集团总经理徐斌，就亲自出马与沃尔沃高层碰面，积极推进沃尔沃新一代战略车型S60落户长安福特。到2010年3月，长安方面首次详尽披露了“S60乘用车生产线改造项目”的内容：总投资将达到4.556亿元，先期形成沃尔沃S60乘用车两万辆的年生产能力，生产期限为10年。
长安这一招可谓高明。众所周知，沃尔沃车型里销量最好的要数S级轿车产品，而S级总共3款车型中，S40和S80已经先后投放于长安福特生产。拿下S60，意味着沃尔沃的畅销产品悉数归长安福特所有，花费巨额收购费用的吉利此时被推向了尴尬境地。
起初吉利一再表示“在收购完成之前不会干涉福特及沃尔沃的决定”。“但随着吉利收购的顺利进行，迫于吉利方面施加的巨大压力，沃尔沃方面不再支持S60项目组的运行，这最终导致项目组解散，S60产品也将被吉利拿走。”长安福特一位内部人士表示。
有业内人士认为，吉利成为沃尔沃的新东家之后，是有权决定车型归属的，但考虑到此前长安已经与沃尔沃签订了生产S60的协议，因此吉利单方面改变协议内容，势必需要对长安进行相应的补偿。不过，究竟如何补偿，长安和吉利方面均没有给出明确回答。
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作者：
周远征
编辑：
qiandw |
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