长安出路

不过，上述长安汽车集团人士的说法，并不能掩盖长安在沃尔沃问题上的失意与尴尬，在精心谋划的“掏空战术”最终被吉利予以反击之后，这无疑给了此前放弃收购沃尔沃的长安汽车集团重重一击。

中国兵装集团副总经理、长安汽车集团副董事长尹家绪，早前在接受《中国经营报》记者采访时曾表示：“沃尔沃也曾经通过中国政府传话，希望中国兵装集团收购它，但兵装集团总经理徐斌和国务院国资委都不是很赞成，我本人也不是很赞成。”在他看来，到目前为止中国汽车业的国际化工作还没有准备好，特别是在国际化经营、管理、开发和营销等各方面，还欠缺很多。

但是，此番话放在现在来看，似乎也是兵装集团无可奈何的一种表现。毕竟，在中央层面的撮合下，当时的兵装集团面临着并购重组中航汽车的重大“政治任务”。如果在2009年同时推进收购沃尔沃和中航汽车两项任务，势必让当时实力并不雄厚的长安汽车集团陷入困境，所谓“鱼和熊掌不可兼得”。

时至今日，长安似乎只能依靠与PSA的合作，来挽回沃尔沃项目的损失了。2009年11月，长安汽车集团和中航汽车合并组建了新的长安汽车集团。目前，新长安汽车集团的内部整合还在顺利推进中，而且依托整合中航汽车，长安汽车集团还获得了与PSA建立合资企业的契机。7月7日，长安汽车集团总裁徐留平随全国人大常委会委员长吴邦国访问法国，据《中国经营报》记者从长安内部了解到，长安汽车集团将会在不久后与PSA正式签署合资协议。

“有舍才有得。”这是上述长安汽车集团内部人士在临近采访尾声时给出的回答，在他看来，与其继续与沃尔沃的新东家吉利艰难地争夺沃尔沃车型资源，还不如集中精力把与PSA和福特的合资项目做成、做好。放弃代工的幻想，寻求合资伙伴的支持，这或许才是失守沃尔沃之后，长安汽车集团最佳的出路。

相关报道：

欧盟通过吉利收购沃尔沃轿车项目的反垄断审查

欧盟：吉利收沃尔沃不构成垄断 批准收购

吉利迎娶沃尔沃还要跨数道坎 资金有缺口

李书福：吉利收购沃尔沃的三大收获