吉利动手接收沃尔沃车型长安难保S60项目(2)_汽车

吉利动手接收沃尔沃车型长安难保S60项目(2)

2010年07月11日 10:06中国经营报【大中小】【打印】共有评论0条

乘胜追击

实际上，从长安手中拿走S60，正是吉利在中国真正运营沃尔沃项目的开始。

吉利方面表示，预计在2010年第三季度内，收购沃尔沃一事就可以正式完成交割，而在这之后，吉利将会深度介入沃尔沃汽车的经营管理决策。此外，吉利沃尔沃的工厂也基本确定落户在上海嘉定，嘉定工业开发区将低价提供给吉利土地，而吉利则将在上海建设吉利沃尔沃总部、研发和生产三大中心。

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已经在长安生产的S80L

一系列准备工作就绪后，吉利日前高调释放了对于沃尔沃未来规划的信息。据相关信息显示，到2015年，吉利要让沃尔沃产品在中国的年销量达到15万辆。而整个2009年，沃尔沃在中国的销量只有22405辆，其中进口车不到1万辆。显然，吉利的目标计划极为庞大，并将主要依靠国产车来实现计划。于是，吉利除了需要尽快建立在中国的沃尔沃工厂外，当然还要拥有具有市场说服力的车型，这也就不难理解吉利从长安手中“抢走”沃尔沃S60[综述图片论坛]的强势姿态了。

眼看S60不保，7月7日，长安汽车集团高级经理赵雄武对《中国经营报》记者再次强调：“S40和S80还是会由长安福特代工生产。”不过，吉利能从长安手中拿走S60，同样也可以拿走S80和S40(按照此前协议，S40的生产期限到2016年，S80到2019年)，因为15万辆的目标不可能单靠S60来实现。吉利集团新闻中心的一位负责人面对《中国经营报》记者求证时，仅表示：“不清楚此事。”不过，吉利方面曾多次表态要改变沃尔沃的业绩，需要进一步扩大沃尔沃的销量，而国产化是扩大销量的重要途径。

此时的长安，也许只能以“酸酸”的口吻来回应吉利。“现在，吉利还没有正式完成对沃尔沃的收购，但其已经做出了违背此前‘保持沃尔沃运营独立性’承诺的举动，收购完成之后难保吉利会与沃尔沃管理层方面发生冲突。”长安汽车集团一位内部人士说。