上海车市：优惠在进一步加大

“拯救车市是目前上海车商的一个共识，吸引到店量、增加成交率是我们天天在做的事，当然最直接的手段就是降价促销。”一位上海经销商告诉成都商报记者，虽然7、8月是销售淡季，总不能坐着等死吧。不过，从7月的情况来看，这些以前很有效的促销手段有点失灵了。

优惠还在加大

成都商报记者从上海经销商处了解到，以豪华车销量著称的上海，豪华车促销力度也开始有所放大。从7月底开始，上海地区某经销商对奔驰C级[综述 图片 论坛]系列轿车又添新优惠，不仅优惠幅度上升，而且又有两款高端车型加入让利行列，2010款C200K、C260和C300均有6万元的大幅现金优惠，还送1万元的保险。MINI和MINI Clubman[综述 图片 论坛]的全部车型降价幅度都较大，08款1.6的CLUBMAN S最高让利3.5万元，2010款MINI Cooper[综述 图片 论坛]三款车型也有2万元优惠。

而在中级车中，目前上海地区的新锐志[综述 图片 论坛]和09款锐志部分车型有3万元的优惠，新锐志2.5S特别纪念版直逼20万，这一优惠相对前期又有小幅上涨。近十几天里，又有不少经销商加入了扩大促销力度的阵营。

下半年车市看不懂

几位接受成都商报记者采访的当地经销商表示，上海地区的库存压力7月没有明显上升，但销量的走低让很多人发慌，这就是近来加入降价潮的经销商增多的原因。对于未来几个月的车市，他们纷纷表示看不懂，谨慎是主基调。

大部分上海经销商都以宏观经济走势来看后面几个月的车市，他们认为，如果股市、楼市不启动，车市就不会启动；如果整体经济变好，作为中国金融中心的上海，车市也会提前发力。对于中国车市也是一个“政策市”的说法，东风悦达起亚上海大区经理苏海鹏曾表示，在上海，政策对市场的影响远没有想像中那么大。这从上海和浙江市场便能区别出来。上海的商业活动多，市场需求大，近一千万的外来人口消费需求充分弥补了政策所带来的消极影响，而浙江就缺乏这种商业优势。

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