尽管上半年多数汽车企业并未完成半年产销计划，专家也预测下半年全国汽车市场的增长不会超过上半年48%的增幅，但汽车企业依然坚信前低后高的全年销量走势。记者采访后发现，大多数车企将下半年的销售增长点押在了新车上，相信新车上市所带来的人气能够帮助其完成既定年销售目标。

进入8月，车企开始进入新车上市的密集期。相关统计显示，仅8月份各大汽车厂商就发布了27款新车。新车上市步伐明显加快。

新车促进市场升温

记者日前在车市上走访时发现，车企借新车抢人气之争正在上演。经销商一致表示，“新车上市肯定会给车市带来人气，从而起到拉动销售的作用”。

亚运村汽车交易市场信息商务部部长郭咏认为，消费者有追新求异的特性，多款新车型的上市对车市的促进作用虽然还未完全显现，但由于前段时间的降价促销已经达到了效果，新车将成为旺季销售中最吸引眼球的关键，经销商的经营信心也将因新车的推出而恢复。

分析人士也认为，厂商频推新车的行为与消费者关注度的正向呼应，向企业传递了中国车市的后市信心。

供应开始紧张

然而，新车的频繁上市带来的也并非全是喜讯。有部分经销商表示，新车型的上市首先就会给老车型带来销售压力，迫使本已库存增加的老车型只能继续加大优惠，清库为新车的销售让路。

此外，有业内人士认为，新车的刺激效果是相对有限的，大多数新车的“分量”还不够。

值得关注的是，上半年产销目标完成状况的不理想，让多家车企或明或暗地对产能进行了调整。而这些调整，对新车的生产多少会产生一些影响，导致新车上市初的供应不足。据了解，目前几乎每款新车上市前，宣传推广都达到了极致，在没有批量上市的情况下，厂家大收“期货订单”。但到了上市时，消费者真正想要提到车，少则需要等两三个月，多则等待一年半载。

随着车市渐旺，不少车型将出现僧多粥少的局面，记者在走访车市后发现，近期上市的新车型最少都要等到9月底才能交车。与此同时，不少消费者表示，由于新车型缺少样车，超过50%的订购者并不了解自己所订购的产品，这也将影响到消费者的购车热情。

提升销量比重

事实上，新车的密集发布只是中国车市的一个缩影，反映出国内汽车对全年还剩不到4个月的销售期冲量的一种迫切心情。“某种意义上说，新车上市数量是车市的晴雨表。”汽车分析师钟师认为，今年7、8月推出新车的数量明显超过以往，这反映了市场竞争的加剧。

值得关注的是，汽车销量的转好不仅得益于经销商的降价促销力度加大，同时节能减排补贴措施的效果逐渐显现，也成为汽车厂家为提升补贴车型比重而推出新车的重要因素。

在已推出和即将推出的新车型中，改款和新增不同配置的新车越来越多。“考虑到节能车的补贴范围，不仅各汽车厂家适应消费者口味及时推新，同时一些厂家也在不断改进自己的车型，以赢取更多车型获得补贴的方式提升新车型的竞争力。”郭咏说。

不过，虽然推新车已成为各车企刺激下半年车市的主要手段，但个别合资企业却并未有推新车的计划。“企业没有新车投放，销量上势必会受到影响，这对于汽车企业而言也许有着无奈的原因。”一位汽车资深人士这样说。

业内人士透露，各汽车企业预计都会对其老款的产品和价格有一定升级调整，在缺乏新车的前提下，进行稳定其市场份额的手段。不过，在大家都频推新车之时，没有新车型的车企所面临的尴尬和压力也是可想而知的。商报记者 蓝朝晖 王万利

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