整合全球资源 江淮汽车欲打造世界级品牌

江汽人深深认识到，要追求真正意义上的民族独立，必须要建立强大的、独立的民族工业。中国是汽车大国，但远非汽车强国。作为自主品牌车企一份子的江淮汽车，主动承担着“创新发展自主品牌，振兴民族汽车工业，成为世界一流汽车厂商”的历史使命，将率先实现由中国制造向中国品牌的跨越，树立自主品牌新形象。

成为世界一流汽车厂商，必须要有全球化的视野，高瞻远瞩的战略，不断地整合资源为我所用，适应外部市场的变化，具备健康可持续发展的能力。作为安徽省龙头企业的江淮汽车，一直以来立足自主创新，以开放的姿态学习借鉴国内外先进技术和管理。江淮汽车坚持“以我为主、兼收并蓄、自成一体、实现超越”的指导思想整合全球资源，通过构建以合肥本部国家级技术中心为核心，以意大利都灵和日本东京设立研发设计中心为第二层、国内产学研合作体为第三层、国内外广泛的策略联盟为第四层以及公司各事业部技术部门组成的4.5层次研发体系，整合国际一流的设计人才和研发技术，形成了国际先进、国内一流的自主研发创新体系，并开发出独具特色的NAM流程，持续开发出具有品质优势和自主知识产权的高性价比产品。

江淮汽车在战略转型的关键时刻，积极地整合利用优势资源，与国内外优秀企业合资并迅速做强中重卡业务，全面提升江淮中重卡在行业中的综合竞争力，这既符合国家战略转型、发展汽车产业的整体要求，又符合企业自身拓展业务、谋求未来发展的规划。

从国家层面看，为适应经济全球化和加入世贸组织的新形势，中国政府鼓励汽车企业在更大范围、更广领域和更高层次上参与国际经济技术合作和竞争，充分利用国际国内两个市场，优化资源配置，拓宽发展空间。新的汽车产业政策明确提出“在2010年前使我国成为世界主要汽车制造国，汽车产品满足国内市场大部分需求并批量进入国际市场”；要“积极参与国际竞争”；鼓励汽车生产企业按照市场规律组成企业联盟，提高产业集中度，实现优势互补和资源共享，扩大市场经营范围，适应汽车生产全球化趋势。

特别需要说明的是，江淮中重卡合资合作完全不同于过去国内乘用车领域以“市场换技术”的合资合作的方式，未来若干年内，江淮中重卡合资公司做的都是江淮汽车的中重卡产品，使用JAC的品牌，同时江淮汽车在研发技术、生产制造、市场营销、管理体系能力建设方面与NC2 公司都有对等贡献。纳威司达公司董事长、总裁兼首席执行官丹尼尔•尤斯蒂恩明确表示:“合资公司成立后，‘JAC’自主品牌肯定是主流。”因此，江淮中重卡合作是典型的国际经济技术合作，平等、互利，江淮汽车是顺势而为、因势而为，并且丝毫不会动摇公司创新发展自主品牌的大使命。

合作谋共赢，合作促发展。双方的合作是立足当下、着眼未来的共同行动，是各擅所长、优势互补的双赢模式，最终使得双方在技术、资金、网络、市场等方面取得突破，实现各自业务的健康持续发展。江淮汽车必将加快技术进步、加大产业布局、加速发展步伐，构筑起在“十二五”期间的比较优势和后发优势，将JAC打造成中国的世界级一线品牌。

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