2010第四季车市五大猜想 年底车价难现降价潮(3)
猜想 2
上半年春节后车市清淡,下半年从9月份开始,车市渐入佳境,绝大多数汽车都已能提到现车,尽管有不少车厂可能会继续保持饥饿疗法,但是要想全年的任务完成得漂亮,厂家们既要让市场保持适当的饥饿感,又决不能让提车期限超过两周,否则,消费者会被“饿死”。
紧凑型车是今年购买者最看好的一块市场,因此,9月过后,紧凑型车价不会大幅下降,保持稳定应是必然之举。此外,紧凑型车在今年年底也不会存在提车难的问题。
中高级车还是以运动型为主打牌,热销车型提车难的问题日趋消失,速腾[综述 图片 论坛]1.4T等车型现在已经有现货,但是专家预测,随着中高级车的库存缓解和厂商的销售压力,9月过后中高级车价格出现小幅下滑的可能性较大,年底促销势不可挡。除了Q5和昂科雷[综述 图片 论坛]等少数车型外,豪华车几乎没有出现过很大的提车难和加价提车问题,但豪华车降价出售还是很正常的,一般厂商都会以降价或增加附加值的代价提高销量。今年年底豪华车市场还会继续快速发展,市场价格预计会相对稳定,促销力度不会小,尤其在节日期间和春节前促销力度更大。
有专家表示,去年供货紧张,是由于年初厂家制订了谨慎的年度产销计划,涉及上下游的供应链问题,面对市场的爆炸式增长,一下子“调不了头”。今年年底,各厂家对市场有充分的评估,并制定了较高的生产目标,预计今年汽车生产将会保持平稳增长,绝不会出现下了订单后长时间等待提车的现象。从经销商的角度来看,今年的任务普遍比较重,如果想拿到厂家返点,再提加价就显得很不合时宜了。(车贵远)
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