长安汽车C系列1.0L发动机

在11月4日举办的“2009年度消费车型”盛典中，长安自主开发的新一代高效能发动机―――C系列发动机成为惟一一款获奖的发动机。

C系列1.0L发动机是长安汽车与德国著名FEV公司联合设计开发，历时3年研制而成的一款高性能小排量发动机，拥有36项专利技术，升功率达到 51kW，是目前国内1.0L排量中动力较强劲的发动机之一，且长安完全拥有自主知识产权。动力输出、耐用性能和使用油耗是衡量发动机性能的三个重要指标。作为长安新一代高效能发动机，C系列发动机在以上三个方面都具有非常优异的表现。通过自主创新并融合国际技术，长安汽车通过对燃烧系统、排放系统以及零部件系统等方面的优化设计，在发动机技术上实现了三个方面的突破。

一是动力提升。由于研发技术、制造工艺等多方面因素的制约，目前国内绝大多数1.0L小排量发动机的升功率都无法达到50kW，可以说，50kW的升功率是1.0L发动机的分水岭，突破则意味着超越。长安C系列发动机采用绝大多数轿车常用的DOHC（双顶置凸轮轴）和16气门技术，配以无分电器电子点火系统、高性能气道燃烧室和先进的轻量化活塞设计，进排气更充分，燃烧更充分，动力输出更大，功率损失更小。在使用国际先进技术和精良的制造工艺的基础上，输出功率提升到51kW，比同排量发动机功率提高了约13kW，动力提升30%，在国内1.0L小排量发动机中领先。此外，其升扭矩更是达到 90.9N?m，也确保了车辆提速更快，承载能力更强。

二是寿命延长。使用寿命体现了发动机的品质和可靠性，长安C系列发动机在研发中经历了严格的台架试验和道路试验，试验按照德国FEV公司的标准 ―――800小时可变工况耐久性标准进行考核，远远高于国家标准规定的300小时全速全负荷耐久性标准。发动机的全部零部件如平衡曲轴、波浪形水套等更加耐用可靠，也同样满足了严格的FEV可靠性和匹配试验标准。此外，在实地测试中，C系列发动机经历了5次3万公里连续不间断道路试验，以及在高原、高寒和高温的三高测试。经过在测试基础上的不断改进，C系列发动机的可靠性和寿命约提升了20%，其30万公里的超长设计使用寿命也为耐久性提供了保障。

三是油耗降低。长安C系列发动机具有低转速大扭矩的特点，当发动机转速在2000~3000rpm时，扭矩已经能够达到最大扭矩的90%，而且在这个常用转速范围内，油耗最低。测试试验表明，配装C系列发动机的长安之星[综述 图片 论坛]二代的百公里等速油耗仅为4.3L，比传统发动机的油耗降低10%。优异的节油性能对于一年跑3万公里以上的微客用户来说，每年至少能省近1500元的油耗费用。油耗降低的同时，排放水平也进一步提升，据测试，配装C系列发动机的车型能够满足国Ⅳ排放标准，而且还具有升级到国Ⅴ的潜力，极大地适应了目前节能环保的大趋势。

配装车型：长安之星二代等