2010年，对于华晨来说，是丰收的季节。首先迎来了中华轿车50万辆下线，整车销售突破250万辆；其次是全新骏捷[综述 图片 论坛]的上市，刷新了自主品牌新的标杆；再是，国内最大批量交付出租车行业的骏捷FSV[综述 图片 论坛]新能源汽车投入营运。这些信息表明，在“十一五”期间，华晨在“研发创新、品牌创新、资本创新”走出了一条企业自主发展的模式。

历史不会忘记，华晨是得益于资本与产业结合，利用世界资源最先突破企业发展瓶颈，为行业贡献了全新的产业发展思路，拥有了自己的话语权。在“十一五”期间，通过产品升级和研发创新，华晨的实践经验业已成为业界的共识。今天自主品牌发生的变化和市场格局的改变，华晨的努力有目共睹，功不可没，促进了不少企业发展思路的改变这也是不争的事实。对于华晨本身来说，除了敢于探路和实践之外，还在用事实改变了外界和市场对华晨的看法。可以说，华晨是中国汽车自主品牌探索的践行者，也是勇敢者。

敢为天下先，这是华晨谋求企业发展的个性。以“得发动机者得天下”的率先一步，成功破解了自主品牌没有核心技术的难题，由此改写了中高端自主品牌轿车无“芯(发动机)的历史。其背后的付出，则是对整个汽车产业链的重新锤打和建立。2007年，华晨第一个研制出代表国际先进、国内一流水平的1.8T涡轮增压发动机，并成功搭载到无人驾驶飞机上。同时自主开发了1.0、1.3、1.5L小排量发动机和1.8、2.0L自然吸气汽油、柴油发动机等，为规模化、平台化、多品种打下了坚实的基础。在激烈的市场竞争中，中华骏捷不仅代表了自主品牌的新形象，而且成为跻身以洋品牌为代表的主流汽车行列，亦与合资产品竞争的佼佼者。如有“四小天王”之称的FRV，备受年轻人的喜爱，上市不到两年销量就突破10万辆，被市场人士看作是专为80后、90后打造的车型。在成功值入电视剧《奋斗》之后，由佟大为扮演的积极向上的年轻人的奋斗形象生动地阐述了这款车的市场定位和品牌价值。同时也折射了华晨的精神，为品牌注入了主流社会的文化和精神价值。因此，FRV借助文化传播策略，以导入植入式广告的方式所取得的市场效应，被业界称之为自主品牌最具创新意识的营销案例之一。

“不求最大，但求最强。”这是华晨对自己的清醒定位。通过“十一五”努力，华晨夯实了企业发展的基础，完成诸多技术储备，在国际化视野下，以平台战略，稳健地将自主品牌推向了更高层次的发展，呈现出一个勃勃生机的新华晨。如现已启动了华晨宝马一期扩建和中华A级车项目，以及专用车和涵盖轻型客车、轻卡、微面、发动机和零部件体系等各产品线的众多项目。预计到下一个五年，即“十二五”末，华晨将实现整车年产销150万辆、发动机年产销150万台、年销售收入超过1600亿元。专家们认为，这是个可期待并能够做到且务实的目标。

回顾华晨“十一五”五年的发展，它不仅成功扭转了自身发展态势，更成为自主品牌通过努力奋斗改变汽车产业格局的“勇者”。

“狭路相逢勇者胜”。这是外界对华晨的形容。但了解华晨的人都知道，正是有了像祁玉民这样敢于但责且具有使命感的当家人，率领他的团队和员工才使华晨五年来发生了深刻的变化。如今，这位刚刚获得“2010中国企业创新十大年度人物”奖的祁玉民，站在两个五年计划的交接点上再次提出华晨发展的新思路，为华晨“十二五”发展计划排兵布阵，对内实施了研发、生产、销售、管理等全方位变革；对外，通过对网络渠道、品牌宣传、售后服务以及区域管理等方面的推进，旨在由“追求销售数量”向“提升自主品牌价值”的转变。值得一提的是，在此次变革中，销售公司总经理沈毅等华晨“新一代”高管得到了进一步施展的空间。今年通过中华品牌与家电巨头国美电器开展跨界营销合作、大力下沉销售网络、完善销售布局，不仅成功提升了中华、金杯的品牌溢价，还有效给力华晨产品销售。实践证明，变革是成功的。在复杂激烈的车市环境下华晨迎来了企业发展全新的内在动力。

现如今，“中华”、“金杯”两大品牌已经成为自主品牌的旗子。它的成功就是基于高起点，通过自主创新、拥有自有技术，不断注入品牌价值的坚持，找到了企业自主发展的坚定信念。而今，站在中国汽车产业新的起点上看华晨，其艰难的转身与历史的跨越不仅对于产业界具有现实意义，同时对于自主品牌而言不啻也是个启示。