宝马广州尚未收到政府订单沃尔沃经销商看到入围曙光

虽然公众对宝马成为公车的争论非常激烈,但广州市场无论是宝马经销商还是竞争对手经销商都对此事却表现得非常平淡。广州宝悦销售总监刘朝军认为,宝马入围事件小之又小,但被大家捕风捉影炒作得太厉害。“宝马入围与否都不会对经销商销量产生影响,经销商不会因为产品入围而主动维护采购部门的关系,更不会开展针对性的宣传、推广或优惠。”目前该店还没有收到来自政府部门的购车意向。

广州仁孚总经理张士意认为,奔驰早已入围,能够被允许进入政府采购目录,本身就是对车型的一种认可,对汽车企业而是好事。“一个品牌垄断经营,永远只会说自己是最好的,品牌丰富后,给予更多公平竞争的机会。”

对于独揽政府采购的奥迪,此次宝马入围是否对奥迪经销商构成威胁?广东君奥店销售梁总监认为,威胁根本无从谈起。他介绍,即使宝马入围,也很难争取到政府采购名额。同时,他认为政府部门对汽车形象非常在意,追求时尚、前卫风格的宝马很难适合大众的口味。“宝马性能虽好,但除公安系统等有特殊要求的部门有购车需求外,其他情况将很难符合政府一贯强调的严肃、稳重的形象。”“奥迪无论在品牌形象还是价格上,比宝马都更有优势,宝马不可能取代奥迪在公务车市场的影响力。现在,所有人都静候第一个采购宝马的部门出现,谁又敢成为天下之先呢?”

而宝马的入围却让许多同命相连的豪华车品牌看到了希望。中汽南方总经理孙勇认为,宝马如果能够得到大家的认同,相信沃尔沃S80L[综述 图片 论坛]等车型也将有希望进入下一此采购目录。

自主品牌:应以安全性赢得“官车”身份

宝马入围公务车采购,也引发了人们对本土汽车品牌“失宠”的担忧。但业内人士指出,这两件事本身并没有必然的关系。在目前的公务车市场,汽车品牌呈现多元化的趋势,在政策明确政府采购要向本土汽车品牌倾斜的背景下,本土汽车产品在公务车市场也会越来越多。

据了解,此次上榜的38家厂商中,自主品牌有华晨的骏捷、骏捷Wagon[综述 图片 论坛]、尊驰,重庆长安的悦翔、志翔,上汽的名爵、荣威,一汽的奔腾,吉利的金刚、远景,长城的炫丽、酷熊[综述 图片 论坛]、嘉誉、哈弗[综述 图片 论坛]等。自主品牌产品与合资品牌产品在数量上已经“旗鼓相当”。但一个不争的事实是,在高端公务用车领域,本土汽车仍缺乏“当家花旦”。

众所周知的案例是昔日“国车”红旗的下马。据熟知汽车业发展历程的汽车评论人贾新光向南方日报介绍,红旗早期曾作为高层领导的用车,获得很好的品牌形象。但红旗最终的下马还在于其本身的质量,特别是安全性方面不能得到肯定。作为官方用车,可靠性是首要条件,但红旗在以往多次重要场合的使用中,均出现过安全性问题。在对车辆使用要求越来越高的时候,红旗在公务用车的王牌地位最终也就被其他品牌代替。

贾新光认为,红旗的例子反映出,国内车企在打造高端公务用车方面显得不扎实。日本的丰田和日产曾给皇室和高官提供用车,这些不外销的产品都很讲究安全性,并且日产和丰田制造“官车”并不赚钱,但最终皇室用车为其带来了巨大的品牌效应。“做高端公务用车首先不要想着赚钱。红旗作为公务用车也曾赔得厉害,他们就放弃了,最终才明白那是荣誉的事。”

但红旗也留下了制造“官车”的重要经验,那就是一定要有出色的中国造型。目前国内的奇瑞、吉利等新兴本土汽车公司也在追求制造高端轿车,并瞄准公务用车市场。但贾新光认为,这些新车型在公务车市场不会有前景,因为在造型上太接近外国产品,没有中国化的脸孔。相反,红旗本土化的造型在国际上也极受赞善。

因此,本土汽车要最终占领公务用车市场,其出路一是提升质量特别是加强安全性,另外则是孜孜以求中国化的汽车脸孔。