告诉您销量数据背后的北京车市(2)_汽车

这一区间市场有老贵族和新贵族两类，其中速腾[综述图片论坛]、思域[综述图片论坛]、卡罗拉[综述图片论坛]、福克斯等车型已经成名，正通过改款等方式保住地盘；而世嘉、荣威550、新轩逸[综述图片论坛]等车型各怀武艺已经成为新贵，努力打拼刚开始。北京市场由于消费者购买力更强，对A+车型的需求自然更大，这也北京成为A+车型的主要舞台。

速腾的产品力真是旺盛，没有过多改款，凭借1.6L车型的热销，根本不够卖的；福克斯凭借最低10万多的价格，虽是1.8L排量但让购置税的影响难现，而且购买群体收入相对高，对几千元的减免并不敏感；卡罗拉受到产能不足销量有限，下半年的增配还会拉动销量；明锐[综述图片论坛]7月全国的销量过7000台，凭借大尺寸、高品质弥补了内饰不够时尚的缺点。马3也是老车型了，通过改款加之1.6L车型热销，让其活力重现；307[综述图片论坛]通过促销两厢车型，也提升了不少销量。

荣威550虽在北京市场的营销偏弱，但是得益于产品力强，成为荣威品牌的救命车型；世嘉三厢[综述图片论坛]的销量让人始料不及，凭借好外观、高品质，全部需要预订，三厢加两厢的销量单店每月能超过70台，全国的销量也超过7000台每月；新轩逸的销量7月已经超过1万台，接近B级车的空间加之增加1.6L车型的排产，让其销量骤增。

科鲁兹[综述图片论坛]和福瑞迪也是重要的新贵，已经呈现出强劲的增长势头，单店月销量已经接近百台，看来品质高、设计新潮的车型不怕没市场。奇瑞 A3[综述图片论坛]是少数在这一区间销量超过千台的自主品牌车型，五星碰撞安全、低故障率和低价格，让其市场前景不错。

A0级车型：时尚已不是问题

问题是谁更亲民

要说现在的A0级车型市场，无论是自主品牌还是合资品牌的车型个个都够时尚的。谁想获得更多份额，就得看时尚外的工夫了，比如空间、口碑、价格等方面。

POLO[综述图片论坛]自然是沾口碑的光，这款车可以说改变了人们对小车的看法，CROSS POLO的加入进一步提高了销量；骊威沾了大空间的光，MPV般的空间和内部变化让其老少皆宜，如果货源多点恐怕销量更大；乐风[综述图片论坛]沾了中庸的光，最低6万多的价格也非常亲民；FRV值得关注，中华汽车在京的区域营销活动少得可怜，这款车卖得这么好，得益于大空间、低价格和新面孔；飞度[综述图片论坛]也遭遇了货源紧的困惑，不过凭借经销商的数量和实力，仍有拓展空间。

锐欧、威志都是沾了便宜的光，新嘉年华的销量远比同门的马2好，福特的品牌力起了好作用；同悦[综述图片论坛]已经是江淮的救命稻草，5万左右的价格是法宝；雨燕[综述图片论坛]只有1.5L的排量缩小了其市场空间；雅力士[综述图片论坛]、晶锐[综述图片论坛]、马2都是不错的精品小车，不过偏高的价格限制了其市场空间。

207[综述图片论坛]的销售势头不错，毕竟比206[综述图片论坛]大了一号；C2的品牌力偏弱，已经包销卖；乐骋[综述图片论坛]虽出身大牌，怎奈三厢版太强，自己又比较个性；来自于奇瑞的两款车型，A1终于推出自动挡并增配提升销量，麒麟品牌的M1只卖了不到三个月，不过销量还是偏低，提升品牌力是成长的关键。来自于长城的炫丽[综述图片论坛]和酷熊表现都还不错，大空间、个性化是其主要卖点，不过精灵由于车身偏小而表现不佳。