苏晖：汽车营销要学念“快”字诀(4)_汽车

苏晖：汽车营销要学念“快”字诀(4)

2010年03月31日 15:59凤凰网汽车【大中小】【打印】共有评论0条

四、用户服务也要体现快

当今世界汽车市场，快捷、顺畅、热情、周到的服务，已越来越成为厂家提升市场竞争力的重要方面。历史上日本丰田汽车公司的产品打入欧美市场，除了产品本身的特色外，为用户提供全方位、全过程、全天候的快速服务也是其决胜市场的一个重要方面。用户的汽车出现问题后，丰田公司快速、高效的服务远远超出了消费者的期望，如达到用户制定现场的时间，平均只有20分钟，事故处理完毕平均只有35分钟。遗憾的是当今的丰田公司背离了这一传统的优势和宗旨。在美国及其他汽车市场上甚至出现了严重滞后的质量关注售后服务，以至酿成世界级的汽车大召回。已经载入史册。在与丰田同期的形势下，当时的美国克莱斯勒汽车公司为了实现快速高效的服务，一度不惜代价，出动维修服务的直升飞机在主要高速公路上空巡逻，一旦接到地面信号，立即就近着陆进行维修服务。在我国，各大汽车集团无一不把快速优质服务摆到了企业的突出位置，相继推出“金牌服务”、“贴心服务”、“精品名牌服务工程”等举措，争相取得用户的亲睐，以图扩大市场份额。有些后起之秀的汽车集团以服务开拓市场也取得显著成效。如江淮汽车厂原来是个很不知名的小厂，20世纪80年代后期生产中巴底盘，产量仅1000多辆，主要总成均为外购。其时，该厂无论在产品、质量、装备上都无优势可言。但是，他们另辟蹊径，从营销的各个环节入手，特别在销售服务上，用户怎么说，他们就怎么办；用户要怎么改，他们就怎么改；对大的用户，专门派驻服务人员，以快速、热情、周到的服务，逐步赢得了市场。如今的江淮集团已经在乘用车市场上取得了令人瞩目的发展变化。

在我国正式成为WTO成员国后，国际国内市场都发生了历史性的变化，中国的汽车行业已经取得了历史性的突破。2009年中国以年产销1364万辆的水平位居世界第一位，我国正在想着汽车强国目标迈进，为了达到这一目标，汽车行业将不可避免的要出现大分化、大调整、大重组。兼并重组、产品结构调整、市场结构调整、产业结构调整将成为国内汽车行业的重要特征。为了完成这一历史性的变革，现有130余家汽车制造企业将历史性的进入过渡期，过渡期结束时，真正能生存下来并取得发展的汽车厂家必然只是极少数，绝大多数汽车企业必将在残酷的市场竞争中，要么被强大的公司兼并重组，要么被淘汰出局。这里关键是看谁能快速的抓住、抓紧、抓好机遇，又能快速、巧妙的规避风险。而要做到这一点，企业的领导层首先必须要洞察入世后的中国市场，知己知彼(包括跨国汽车公司)才能百战百胜。

当然还有认识形势要快，判断决策要快，市场策略要快等等，其影响因素众多，如国家政策影响，社会舆论影响，新闻媒体影响，消费者观念影响，宏观经济影响等等。