中国乘用车市场增长从1月份的84.20%，回落到5月份的28.78%，这说明在伴随宏观调控政策力度的改变的情况下，房市、股市出现剧烈波动时，汽车市场受影响是在所难免的，因此与去年汽车市场一路高歌猛进不同，今年市场虽然仍在增长，但起伏波动较大。

而在这种波动的背后，潜伏着库存压力增大的危机。中国汽车技术研究中心数据显示，1~4月份在汽车企业和流通环节的库存量为99.96万辆。与09年经销商普遍认为库存不足的情况相比，2010年第一季度已经有近4成的经销商表示目前库存偏多，其中有20.3%的经销商表示“库存过多”。从经销商对二季度库存状况判断来看，超过半数经销商认为库存与一季度相比仍将有所增加。随着厂家产品供应的进一步加大，经销商恐将再次面临压库考验。

从汽车市场从年初的高速增长，到年中增幅明显回落，从总体库存水平的逐月攀升，到库存压力的显现，这一系列的波动和变化，使得很多厂家和经销商的信心有所回落，对下半年市场预期虽然仍然较为乐观，但是却相当谨慎。

记者 石果