四、国内汽车企业纷纷部署数据泄露防护(DLP)体系，防止泄密事件发生

上述“泄密门”事件不管到底背后真相如何，但事实上也给国内汽车企业敲响了警钟。 各家汽车企业纷纷做出反应，部署实施数据泄露防护(DLP)系统，以避免核心信息泄露，远离“泄密门”丑闻，保护企业知识产权。据笔者了解，目前已经采用DLP系统的有如下企业：

1. 中国一汽集团。2007年，一汽集团在获悉韩国起亚汽车“泄密门”事件后，就对国内各种反泄密手段进行考察，最后选用了北京亿赛通文档安全管理系统，对核心电子文档进行加密保护，防止内部信息泄密;

2. 河北天马汽车。2008年，河北天马汽车部署实施北京亿赛通数据泄露防护体系，对所有电子文档实现加密，以透明加密系统为核心，结合文档使用权限管理系统、身份认证系统和日志审计系统，防止核心信息泄密;

3. 河北长安汽车。2008年，河北长安汽车有限公司部署亿赛通数据泄露防护系统;

4. 比亚迪汽车。2009年，比亚迪汽车股份有限公司部署亿赛通数据泄露防护系统;

5. 广州本田、广州汽车集团、本田技研。2009年12月，广州本田汽车有限公司 、广州汽车集团股份有限公司、本田技研工业(中国)投资有限公司三大日系汽车公司及其研究院采用亿赛通数据泄露防护系统;

6. 北京汽车、包头德翼、浙江爱知。2010年1月，北京汽车工业控股有限责任公司乘用车事业部、包头德翼车辆有限责任公司、浙江爱知工程车辆有限公司部署亿赛通数据泄露防护系统;

……

据中国独立调查机构ESN协会调查，针对“泄密门”事件，有89%的中国汽车企业已经开始考察选型数据泄露防护(DLP)系统，22%的汽车企业已经进入测试阶段。据估计，到2010年底，部署DLP系统的汽车企业将达到15%。

五、中国的汽车工业协会呼吁全行业反泄密

2010年2月，中国某汽车工业协会发出呼吁，号召全行业反对泄密，防止“泄密门”丑闻。中国汽车工业协会高层指出，在屡屡发生的汽车“泄密门”案件中，中国汽车企业遭受声誉上的损失，是不可弥补的。为了避免今后再次发生泄密事件，必须加强信息安全管理，确保核心资产不被流失，远离泄密事件。

著名信息安全专家阮晓迅指出，中国作为世界第一汽车大国，是全球最庞大的汽车市场。中国汽车企业有责任保护好自己的智慧财富，防止核心资产流失。

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