在资金投入上，这些合资企业可谓“财大气粗”，这是国内独立发展的自主品牌无法比拟的。

“混血儿”，用这个名词形容合资车企的自主品牌再合适不过，因为这是中外合资双方在中国生下了属于自己的孩子。9月8日，东风日产继广汽本田、上汽通用五菱之后，再度推出了自主品牌“启辰”，成为了第三家发布自主品牌的合资车企。

回头细想，为何短短时间内，还处于高速成长的合资车企，就迫不及待的推出了自主品牌？

这离不开某个时期特定的环境，很大程度上，政策起到了关键的催生作用。最近几年，鼓励发展自主品牌，以掌握先进汽车技术成为了我国汽车工业发展的主线，自主品牌成为了重点的“照顾”对象。去年初，在国家推出《2009-2011年汽车产业调整和振兴规划细则》中，多次提到了“支持汽车企业自主创新，整车研发，尤其是关键零部件技术实现自主化”。并且从中国汽车工业发展来看，在自主创新的大背景下，简单的引进已经成为了过去时，必然会进入技术二次吸收创新，发展自主的阶段。

当然，一味的政策引导无法吸引“无利不起早”的企业，更重要者，合资车企发展自主品牌有利于扩大市场份额。目前，中国一、二线等发达地区，经过最近几年的发展，汽车市场已经相对成熟饱和。以广州为例，第二辆换车已经成为了新主流，这也意味着，留给各大车企的空间并不大，市场的增长更多需要精耕细作与贴身肉搏，免不了要牺牲企业利润。相反，在三、四线市场，汽车市场处于发展的初期，有着巨大的空间。然而，这些区域的消费者对价格的敏感度较高，这是国外品牌无法给予的，而通过发展自主品牌，合资车企可以将产品线下探，加大市场份额，同时也不会因低价损伤本身品牌形象。

那么，在特定环境中诞生的“混血儿”，未来的命运会是如何呢？在市场需求上，上面已经有所描述，足以满足“混血儿”们的生存需求。从定位上，这些混血儿无一不定位低端，作为国外品牌的一种补充，欲奇瑞、吉利、比亚迪、江淮等“纯血统”自主品牌竞争。在技术方面，它们更拥有先天优势，在多年引进国外技术的技术上，能在短时间内有效吸收相关技术。并且，在资金投入上，这些合资企业可谓“财大气粗”，这是国内独立发展的自主品牌无法比拟的。

然而，这些经过改良后带上“自主品牌”的混血儿，也并非衔玉而生。在未来的发展过程中，需要解决的事情太多太多。合资双方如何对自主品牌的发展保持意见一致？如何有效突破品牌瓶颈？等等。从广汽本田到上海通用五菱，再到如今的东风日产，已经有分析指出，合资车企的“自主品牌”更多在于找一个噱头，迎合中国消费者的口味。面对着外界的质疑声，也许合资车企的自主品牌只能在未来依靠市场，来证明选择它的正确性。

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