受“买车过年”传统消费习惯的影响，年底购车潮早已成为车市定律，而经销商为了争取车厂更多“返利”，往往也会加大促销力度。但从去年开始，车市发生了一些变化，年底车市出现小排量车抢购热，导致车市首次同时出现涨价潮和购车潮。尽管今年年底购车氛围已大不如去年，但由于购置税优惠政策或将退出，车船税新政正在商议中，而国家节能汽车补贴不确定是否在明年适用，消费需求青睐小排量车的趋势更为明显。趁年底搭乘优惠政策末班车想法的消费者日益增多，标有国家“节能”标识的小车更是受到市场一致推崇，部分热销车型已悄然收回部分优惠，车市初现涨价端倪。

车市普现价格“缩水”

尽管厂商与经销商都盼望今年年底的车市再上演一轮涨价潮和购车潮，但从今年车市的环境估计很难呈现出去年底车型普涨的盛况，但抱有搭乘优惠政策末班车的消费者却不在少数。近日，车市不仅未受到亚运会限行的太多影响，反而部分经销商乐观地出现销量的小阳春，目前部分畅销车型因供不应求而出现优惠缩减的现象。

“怎么说涨就涨呢？明明半个月前谈好的优惠幅度，现在就变卦了。”记者在机场路的广东汽车市场内偶遇前来订车的蔡先生正与展厅销售人员争议车价。原来蔡先生之前看中的迈腾[综述 图片 论坛]1.8T舒适版，由于近期货源紧张，市场价格已经回收了4000元之多。“我们迈腾库存车全部售罄，下个月计划到店的新车也被预订一空，现在订车最快也要等到明年！”该店销售经理道出苦衷。无独有偶，之前降价幅度最大的中高级市场，也开始收回优惠。凯美瑞[综述 图片 论坛]最高优惠已从3万元下降至2.5万元；君越[综述 图片 论坛]的优惠目前仅5000元，比之前也减少了两三千元。而价格回收最大的当属SUV车型。年初，受丰田召回的负面影响，汉兰达[综述 图片 论坛]、RAV4等多款车型都加大了车型优惠幅度，最高优惠达到2万元。而目前两款车型的优惠幅度快速收回，目前降幅仅在1万-1.2万元之间，甚至部分紧俏颜色或紧俏车型，优惠幅度仅8000元。

小排量车型最受欢迎

市场最受追捧的小排量车型，因为市场供求关系的变化，不仅出现供货不足，而且优惠幅度也开始减少。记者了解到高尔夫[综述 图片 论坛]、新宝来[综述 图片 论坛]等车型资源非常紧俏。“高尔夫至少要等三五个月，不能在订单中注明提车日期。”记者同事近期订车时被经销店的销售人员告知了“注意事项”。同样，在上海大众4S店内各种车型的优惠、货期都进行了调整。享受国家节能补贴的朗逸[综述 图片 论坛]1.4T缺货最严重，经销商一个月资源往往不足5辆，目前优惠已全部取消。而1.6L和2.0L朗逸虽然目前有部分现货，但优惠幅度也开始缩减，目前优惠仅5000元。福特福克斯[综述 图片 论坛]、嘉年华[综述 图片 论坛]自动挡车型也开始出现供应不足的情况，与之前大量库存现车供应所不同，目前自动挡车型均需要订车，货期在一个月左右。同样，比较热卖的标致408,目前优惠已全部收回，只能享受国家发放的3000元补贴。