在上月末的东方CJ电视购物节目中，上海汽车荣威品牌旗下的首款A级家轿产品荣威350[综述 图片 论坛]在45分钟内卖出了560辆，创造了五秒钟买一辆车的记录。而此次上海汽车将主流汽车产品定制与电视购物模式成功整合，被业界认为是迈出了定位80后年轻消费者的差异化营销创新步伐。
但是显然，销售渠道差异化只是上海汽车的差异化营销的一部分，从价格定位，产品特点开始，荣威品牌就已经开始了差异化营销旅程。
价格差异化
上汽集团执行副总经理兼乘用车公司总经理陈志鑫在“中国自主汽车技术与产品成果展”上告诉媒体，上汽用20多年合资合作积累的技术和管理经验发现，只有走差异化的发展道路，以中高端为切入点，以产品技术含量、性能和品质来和国际知名品牌做面对面的竞争，打造自己的品牌，才能进行可持续发展。陈志鑫坦承告诉媒体：“虽然在自主品牌建设初期，上汽的自主轿车没有被消费者认知和接受，令上汽承受了很大的压力，销售上始终没有形成突破。但上汽并未放弃产品品质的提升。”
我们看到的是，由于起步就打造中高端，荣威品牌与其他自主品牌主打小排量相比，确立了差异化的竞争优势，经过两年多的努力，消费者逐步认可并接受了上汽打造自主品牌的理念和定位。随着荣威550[综述 图片 论坛]、MG6[综述 图片 论坛]和荣威350的上市，上汽自主品牌销量开始大幅度提升，并开始实现盈利。
产品差异化
从荣威350的身上更能看出上海汽车差异化营销的路子。
荣威350的传统价值是可圈可点的，它所搭载的发动机是上汽全新开发的1.5升VTI-TECH(多角度连续可变正时系统)高效能发动机。由于采用了创新的独立双位分层冷却系统，可以实现发动机启动后短时间快速暖机，最大限度减少缸体摩擦损耗，并且降低4%-6%的油耗和二氧化碳的排放量。
荣威350配备四速Multi-Mode(多模式)自动变速器和五速SSG手动变速器。其自动变速器具有自学习功能，能够依据驾驶者的驾驶习惯和道路情况进行调整和修正，以保证档位切换时的平顺性。五速SSG手动变速器由上海汽车联合世界顶级公司开发，具有强度高、性能稳定等特点，换挡阻力小，定位精确，操作手感好，噪音低。
静音控制是荣威350众多亮点中值得大书特书的特点之一。荣威350不仅是国内仅有的同济风洞中心建立以来首次同时进行气动和声学实验的用户，更开创了自主品牌首次同时进行气动声学实验的先河。
而在安全方面。前排双安全气囊、侧腹一体式气囊及前后排侧帘式气囊齐备，并全系标配ABS+EBD+CBC+BA。
荣威350的传统价值可谓优秀，但它有没有人无我有的优势？就像荣威550以“数字智能轿车”的鲜明卖点吸引眼球一样，无论是小排量车还是豪华旗舰车，差异化都将成为上汽认准了的“杀手锏”。“这是我们打造新产品的主要设计思路，”上海汽车乘用车公司副总经理蒋峻表示，“荣威350是上海汽车从开始打造自主品牌之初就开始谋划的产品。因此，在规划之初、定义产品时，除了强调汽车的安全、油耗、空间等传统价值，上汽更仔细考虑了足以令350异军突起的优势。这种优势当然包括荣威350是搭载3G智能网络行车系统的‘全时在线中级轿车’”。
“上海汽车认为3G移动通信技术运用在汽车上是必然的趋势，单体汽车电子智能化必然会向汽车网络智能化演进，带移动通信功能的开放式导航娱乐系统是ICE的未来发展方向。荣威350全系可以选配的
inkaNet系统，是上海汽车花了两年时间全力打造的未来网络时代的先锋。” 上海汽车乘用车公司品牌与产品规划部总监刘涛告诉记者。
这个inkaNet系统，就是荣威350异军突起的产品优势。
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作者：
毛真
编辑：
leiqq |
