专家认为：汽车涨价难成气候，养车成本增加影响更大

通胀下2011车市面相之车价

2007年下半年以来，CPI(居民消费价格指数)渐渐成为老百姓牵肠挂肚的一个词。相关数据显示，2010年CPI“3%”的调控目标在年中就撞线，到11月，“3%”已经被远远甩在身后。而对于2011年，法兴银行亚洲首席经济学家大久保卓治认为，中国CPI指数将处于4.4%的水平；渣打银行中国区首席经济学家王志浩则预计CPI将从4%大幅上调到5.5%；美银美林中国区首席经济学家陆挺将2011年中国CPI预测从3.6%大幅上调到4.5%。

近年来，石油、铁矿石及各种有色金属的价格纷纷上涨。与此同时，国内经济一直处于高速运行状态，一方面，国民收入逐步提高，一方面，物价也不断上涨。而在国内汽车市场，虽然原材料成本及人员成本都在上涨，汽车价格却一直呈下降趋势。记者日前在走访成都汽车市场时发现，除了一些进口豪华车和少部分国产车价格相对稳定外，90%以上的车型价格都出现了大幅松动，终端销售价格一路走低。

那么，随着CPI指数的攀升，持续多年降价的车市是否会受影响？这是否又会成为新车价格开始上调的拐点？记者日前走访了部分业内人士，对于以上问题，他们大都抱以否定态度，其中部分人士认为目前汽车的利润足以消化生产成本上涨带来的压力，汽车价格仍然会继续下降，只是降幅不会再像往年那样猛烈。

CPI影响车市不可避免

由于汽车行业竞争的激烈，近两年新车普遍以增配减价为卖点，同一价位所能购买的新车明显呈现出排量更大、档次更高、配置更丰富的趋势。这意味着，花同样的钱，消费者可以购得性价比更高的车。今年以来，虽然物价一涨再涨，但汽车价格却持续走低，就目前成都汽车市场的情况来看，90%以上的车型价格均出现了大幅松动，尤其是一些经济型轿车，优惠幅度更是惊人，一些车商甚至打出了汽车折扣销售的口号。但随着CPI指数的上涨，这种态势是否会受到抑制？

最新数据显示，2010年上半年，居民消费价格指数同比上涨2.6%。分类别看，八大类商品五涨三落：食品上涨5.5%，烟酒及用品上涨1.7%，医疗保健和个人用品上涨2.7%，娱乐教育文化用品及服务上涨0.3%，居住上涨3.9%；而原材料、燃料、动力购进价格更是同比上涨10.8%。种种迹象表明，原先不少分析人士认为“CPI主要是由于食品价格上涨所带动，工业品价格和服务价格基本稳定”的说法，已在现实中破灭。有汽车厂商认为，随着汽车原材料价格的上涨，汽车价格也将不可避免地受到影响。

涨价难成气候影响有限

记者日前采访了几位车企相关人士，对于汽车行业是否受CPI影响的问题，可谓是众说纷纭。总体看来，产销量高的厂家随着产量的增加，成本相应降低，会由此抵消CPI上涨带来的影响。同时，大型企业可以因大量采购而具备一定的议价能力，加上通过节约成本、推新车型等措施自行消化。但是相比之下，品牌弱、销量低的车型，由于自身实力有限，则无法自行消化原材料上涨带来的成本增加压力，而难以在涨价还是降低利润之间取得平衡。

相关报道：

通胀下2011车市面相中国车市“三重门”

车市面相之车价 通胀来了车价是升还是降？

通胀来了影响车市不可避免 养车成本会加大

通胀下2011车市面相 中国车市“三重门”