对于已经悄然来到的“汽车时代”，每一个人似乎都不能置身度外；对与之相伴的“汽车文明”，“汽车经济”的参与者也有话可说。

曾在土耳其、巴基斯坦、埃及、阿联酋等中东国家生活过的律师王洪，对中国汽车产业的发展，有着切身体会。他说，国外汽车产业的发展，经历了一百多年的时间，驾车人在行车、红灯、抢道、错道时的驾驶“理念”，与国内驾车人有着本质的区别。“中国的汽车经济才刚刚起步，汽车还是驾车人身份和财富的象征，在中国人的‘汽车意识’里，还没有将汽车当成普通的代步工具，这也就导致在中国‘汽车经济’快速发展的时候，人们的‘汽车文明’似乎还远未到来。”

北京大学社会学教授夏学銮说，每个行业都有自己的业内道德，中国正在加速“驶”入汽车社会，但是“汽车文明”确实还相距甚远。“经过几十年的改革开放，人们物质生活水平得到了提高，但是，没有规则意识，缺乏道德观念，却是不争的事实。行车文明只是一个方面，更深层次的精神文明和道德领域的问题，更应引起人们的关注。”

中国政法大学法学院院长马怀德认为，目前频繁出现的恶性交通肇事案件，一个重要原因还在于执法不严。“因此，应当首先加大对法律的宣传和普及力度，让人们充分认识到法律的严肃；同时，在执法过程中，也要严格执行，不能因为经济能力及权力的存在就偏袒执法；从文化的角度上讲，应当在全社会树立起对生命的信仰和敬畏之心，使每个人都能关心他人、约束自己，为社会创造良好的秩序和环境。”

国家行政学院教授王伟在接受记者采访时说，每次出现恶性交通事故后，中国网民们的激烈反应在一定程度上也反映了人们的平等和独立意识在增强。

2010年11月28日下午，一辆轿车在把一名河南平顶山学院大三女生撞倒后逃逸，造成这名女生死亡。数百名平顶山学院的学生自发排起“人墙”，保护女生的尸体及肇事现场。

“我希望随着公民意识不断增加，‘汽车文明’能够早日到来。”王伟说。(任丽颖 刘彤)

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