凤凰网汽车讯 在广州车展上，奇瑞汽车总经理助理金弋波向本网记者首度证实，奇瑞正在与斯巴鲁谈合资。金弋波表示，奇瑞最近确实就合资事宜与斯巴鲁在进行接触，具体事宜双方正在商谈中，协议最终能否达成还是未知。此外，斯巴鲁汽车(中国)有限公司董事、总经理铃木一成在接受凤凰网汽车的访谈中表示，斯巴鲁国产羡慕已经启动。对此，凤凰网汽车连线了国泰君安首席汽车分析师张欣。

国泰君安首席汽车分析师张欣

2010年6月，斯巴鲁在全国范围内下调旗下车型的零部件价格，价格调整覆盖了斯巴鲁2004年正式进入中国市场以来的所有车型，平均降幅在20%左右，其中钣金类零部件降价幅度突出，最高达40%。、有分析师认为，降价行为本身可以看作是斯巴鲁在为其国产化做准备。同时也有业内人士认为，斯巴鲁国产化呼之欲出。但是斯巴鲁迟迟未定。

对此，张欣表示，斯巴鲁国产迟迟未定的关键不是合作厂商的选取，而是盈利问题。众所周知，斯巴鲁是小众车型，其车型并不丰富。

斯巴鲁国产化面临的首要问题是价格及量产规模。国产化必将导致汽车价格下降。而斯巴鲁车型有限，量产规模又难以做大，进而导致利润问题。在一定程度上，斯巴鲁国产不能盲目乐观。

此外，对于奇瑞，其当然欢迎斯巴鲁国产。奇瑞拥有自己的高端车，但是要实现斯巴鲁的“高端”尚且有一定难度。

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