新年的车市就像罕见的冻雨，“冷清”得让经销商心寒，原因很简单：国家对1.6升及以下排量乘用车的车辆购置税的优惠政策于去年底到期。无疑，这让“行驶”在高速路上的中国汽车的产销不得不硬生生地转道到普通路上来。值得肯定的是，同样遭受“冻雨”的成都经销商并没有坐等“天气转暖”，而是积极想法“驱寒”——“提速”汽车售后服务市场，以此作为新的利润增长点。

车市透支，开年遇冷

2010年，我国汽车产销双双超过1800万辆，再创新高，稳居全球产销第一。公安部交管局发布的数据(按上牌数计算)显示，我国机动车保有量已达1.99亿辆，其中汽车8500多万辆，每年新增机动车2000多万辆。新的一年，小排量车购置税优惠政策取消，道路交通压力也在不断增大，车市走向不容乐观。元旦期间，记者走访了多家汽车4S店，以及一些汽车展厅，发现看车的

顾客寥寥无几。业内预计，全年增速明显放缓已不容置疑。

“元旦三天放假，我们就只接到1张订单。”在机场路的一家汽车销售4S店的工作人员

显得很无奈，而去年12月份一个月他们就销售了近300辆。

记者走访了多家汽车销售商，他们一个共同的看法就是：受购置税优惠等政策到期影响，成都的消费者都已经集中在12月底前提前购车，把今年1月的销售“预支”掉了，整个车市透支现象严重。

此外，自2010年以来，消费者用车的成本显著增加。“停车费、油费、保险费等齐上涨，一年下来，整体成本增幅达到10%-20%，这也影响了普通消费者的购车热情。”

昨日中午，在西部汽车城的一家车行里，记者看到一位销售人员竟然躺在车里睡得喷香。“这应该是我们遭遇的最冷清的一个元旦了吧。”汽车城内一家国产车车行的一位销售人员对记者说。

相关报道：

北京车市迎来严寒元月 业界要面临一场洗牌

销量仍呈高起点状态 1月车市意外“高开”？

4S店开微博 车市“微博营销”方兴未艾

汽车业内各方猜想 狂飙2011国内车市