售后市场，利润来源

面对冷清的销售市场，心情沉重是自然的，因为靠卖车挣钱的时光已经一去不复返了！

头脑冷静精明的成都经销商最先找到了应对之策：提升售后服务水平，在售后服务上下功夫，并以此作为新的利润增长点。当然，售后服务水平的提升和创新并非一日之功，需要持之以恒地改善，但一旦形成了高质量的稳定的售后服务体系，有了消费者的肯定，有了市场的认可，将其作为利润的新增长点完全是可行的。

根据欧美国家的统计，汽车的销售利润在整个汽车业的利润构成中仅占20%，零部件的利润占20%，50%至60%的利润则是从汽车售后市场服务领域中产生的，而且这是汽车产业链中最稳定的利润来源。甚至有人将售后市场称之为“黄金产业”。

据记者了解，在欧美发达国家，近年来汽车的总体增量几乎为零，甚至是负增长，但是这些国家的汽车厂家和经销商效益依旧不错，其原因就是从汽车售后服务中获得了稳定的保障。

成都科华汽贸高级工程师罗开俊告诉记者：“发达国家汽车销售服务商的利润构成中，旧车交易、售后服务和新车销售所创造的利润所占比例基本上是3：2：1，但国内销售和服务所占的比例基本为2：1，正好与发达国家相反。”

据了解，一般情况下，一家4S店售后汽车保有量达2000辆就可凭借服务利润维持企业的正常运营。在对汽车销售的各项优惠扶持政策取消后，产销会受到影响，汽车4S店应在提升服务效率，提高顾客忠诚度上下功夫，在拓展汽车后市场产业链、提供增值服务上获取更多利润。

诚信如一，坚持不懈

但是，记者在采访过程中，车主对很多汽车品牌的售后服务质量明显不满意。在与一些车主的交谈中，他们往往抱怨，买车的时候4S店是相当热情，一旦车辆成交就会出现变化，去保养维修汽车或者进行信息咨询时，商家更是另一番态度，根本没有什么服务。

因此，服务质量就成了4S店留住顾客的一个重要手段。一些品牌的售后服务就比较成功的，像通用别克的“别克关怀”、一汽丰田的“专业对车，诚意待人”等，都凭借良好的售后服务质量形成了良好的售后服务品牌形象。

其实，在不同的季节，各大品牌也在推出各种形式的售后服务活动，比如成都的马自达、上海大众等厂商都推出了“冬季关爱随行”活动，邀请车辆养护专家现场指导车主如何做好冬季保养，学习冬季安全驾驶技巧。但是，汽车售后服务质量的提高，不是一朝一夕就能做出来的，需要从基础夯实，以诚信的态度，专业周到的服务保障，着眼长远，坚持不懈，方能树立高质量的售后服务品牌，也才能真正实现经商们眼中的新的利润增长点的目标。

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