长安福特马自达4月销售创6年来第二好成绩———
虽然旗下的车型都是地道的好车，可销量却一直是长安福特马自达的痛处，除了福克斯月售万台以上，其他车型的业绩似乎总有点让人不好意思说出口。现在，这种情况终于有了好转的迹象，3月份上市的新嘉年华已销售了9000多台，由于长安福特对热销的始料未及，现车准备极不充足，买车者一般要等一个月方能提到车。
新嘉年华人气看涨，福克斯的销量也节节攀升，自3月份零售10042台，重返万辆俱乐部之后，4月份更创造了零售11934台的单月最好成绩。再加上蒙迪欧致胜等车型的销量，长安福特马自达4月份销售19300多台，创公司开办以来第二好纪录。
作为一款专门为80后打造的车，新嘉年华的营销攻势遍及网络等数字媒体，同时又以大篷车的方式深入二三线城市，上市一个多月，销量就远远超过长安福特马自达的预期，长安福特马自达销售公司副总经理刘淳玮毫不掩饰脸上的喜气，乐滋滋地告诉记者，听说我们要推出新嘉年华时，好多人都说我们生不逢时，不该在今年市场这样不景气的情况下推新车。可就在南京工厂新嘉年华下线的前一天，国家发布了汽车产业振兴计划，宣布了1.6排量车型购置税减半的政策，当时，身边的所有人都非常激动，大家都说，谁说我们生不逢时，我们应该是生当其时，因为新嘉年华排量都在1.6以下。
于是，在天时地利之下，新嘉年华一上市定单就达到4000台以上，这令刘淳玮非常满意，他说，我们不太喜欢谈一定要达到多少多少的销量，我们希望每月能维持这个定单数就可以了。
一般说来，新车上市，都可能会对既有车型产生一定冲击，但新嘉年华热销，福克斯销量却不降反涨，刘淳玮分析，这可能与两车的定位都瞄准年轻人有关，只不过福克斯更强调操控和运动，客户群也比新嘉年华稍年长一点。福克斯自2005年上市至今，在中国的累积销量已超过37万台，是长安福特马自达名副其实的当家花旦。而作为后起之秀，新嘉年华上市就有惊艳表现，这令长安福特马自达满怀信心地期待新嘉年华能延续福克斯的辉煌。
为了达成这个目标，长安福特马自达已经开始扩展经销网络，刘淳玮告诉记者，今年的任务是把现有的215个经销商网络发展到240个，并计划尽量多地选择在二三线城市。
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