日产汽车公司将把墨西哥分厂的产能提高到每年70万辆，此外，由于日元升值令美国企业的生产更具竞争力，日产公司正在考虑增加从美国的出口。

“基于汇率，从那些地方的出口竞争力将会增强，”日产公司执行副总裁兼美洲业务负责人卡洛斯·塔瓦雷斯说。不过，他并没有说明是否有关于增加从美国工厂出口的具体计划。

由于日元强劲升值，令从日本本土出口的利润减少，日产计划花6亿美元升级在墨西哥的两家工厂，并且增加美国工厂的产能。今年以来，日元对美元已经升值约5%，对欧元升值了14%。

今年日产在东京股市的股价已经下跌了20%。

由于日元的升值，日产已经将日本的部分生产线转移到了海外。该公司已经开始在泰国组装新的玛驰[综述 图片](March)汽车，2011年还将在墨西哥开始生产。

日产公司发言人MitsuruYonekawa今天表示，从今年10月开始，日产将把日本本土出口的汽车数量削减20%。主要原因是日元的强势升值，以及政府补贴到期。

日产在美国的工厂分别位于田纳西州和密西西比州。美国工厂制造的轻型卡车和小型货车会出口到中东和中国。“我们将继续这样做，如果市场继续增长，我们将很乐意这样做，”塔瓦雷斯说。

日产美国分公司发言人史蒂夫·帕雷特表示，不能立即提供有关从美国向其他国家的汽车出口数量的细节。

塔瓦雷斯说，在墨西哥的投资，以及明年开始在墨西哥生产的微型车，增加了墨西哥作为日产对拉美出口枢纽的重要性。

“拉丁美洲市场发展蓬勃，”塔瓦雷斯说。“2010财年，我们在墨西哥的产量可能达到53万辆。”

日产在墨西哥的市场份额排名第一，去年在墨西哥的产量超过35.5万辆。

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