据日本共同社报道，日本政府推出的环保车优惠税制、以及汽车以旧换新和购车补贴制度产生效果，日本国内的汽车销售状况近来出现了一线转机。因混合动力车等的人气，顾客又回到了汽车销售店，持续低迷的新车销售数量也基本恢复到上年同期水平。

日本汽车工业会分析称“政府的政策确实产生促进销售的效果”。但日本汽车业界也有观点认为，虽有了些安心感，但这只是提前消费将来的需求，“其反作用也可能对业绩造成不良影响”(马自达公司专务董事尾崎清语)。

在东京干线道路沿线的汽车销售店都不约而同地挂起写着“环保车减税车 品种齐全”、“环保车补贴制度让车价更低廉”等看板和广告旗，宣传车价优惠。到了周末，销售店则挤满前来购买环保车的家庭。

据悉，有人气的是减税幅度高、耗油低的混合动力车，以及减税幅度较高、价格低廉的小型车。而高价的大型车和不享受减税的车型则没有人气。东京一家丰田销售店的干部说：“今年以来店里一直很闲，最近混合动力车有人气顾客又回来了，但卖出去的主要是减税幅度高的车型和小型车。”

据日本汽车工业会的统计，4月份享受减税车型的销量占总销量的42.5%，6月则升至54.5%。日本国内新车销售量(除微型车)的同比也从4月的减少28.6%起缓缓回升，到7月则只减少4.2%，基本与上年持平。

不过，以旧换新的补助政策在明年3月底结束。环保车优惠税制也只到2012年。一名汽车公司的干部称“未来完全无法预测”，丰田汽车公司社长丰田章男则指出市场是否真正恢复“取决于能制造出多少有魅力的汽车”。