因此，建立合理风险共担和利益共享机制的产业联盟走向前台。

8月28日，北京新能源汽车设计工程中心在福田汽车总部宣告落成。根据规划，该新能源汽车设计工程中心将主要用于新能源汽车的设计与研发，主要目的在于进一步整合福田汽车现有的新能源领域相关研发资源，充分发挥福田汽车在新能源汽车研发上的优势，吸引单项技术结合整车研发平台来实现集成创新，进一步带动上下游产业链，并在已有的产学研合作研发体系上吸引新的合作伙伴加入。联盟由北汽控股公司、北京理工大学等50多家单位共同发起，整合了北京乃至全国新能源汽车领域的优势资源，包括整车企业、零部件企业、科研院所以及终端用户等。此外，重庆、吉林等地也均成立了新能源汽车产业联盟。

当然，中国新能源汽车要取得突破，国有大型车企不能缺位，于是，更大层次上的结盟便在前十大车企中产生。日前，中国汽车工业协会组织了上海汽车、一汽、东风等十大车企在黄山研讨共商新能源汽车发展大计。中国汽车工业协会常务副会长董扬介绍，黄山峰会十大汽车企业确定的战略是既要重视传统能源汽车技术，又要重视新能源电动汽车技术。

把电动汽车提到战略高度，确定“十六字方针”，即：“积极引领、联合行动、突出重点、创新发展。”“积极引领”，就是新能源汽车也要引领相关行业，整车大企业要引领全汽车行业；“联合行动”就是要作为一个战略的方向，不要分散，不要重复，联合起来集中力量解决大问题；“突出重点”就是要抓住当前电动汽车技术发展的一些关键问题，特别是基础部件包括电池、电机的问题；“创新发展”就是要审时度势，要形成完整的技术，要有利于中国汽车工业技术的长期的可持续的发展。