中国经济时报与丰田(中国)公司连线时，丰田(中国)新闻发言人牛熠回答了记者的提问。

记者：比勒起诉丰田后，丰田方面是否在积极应诉？是比勒在撒谎，还是丰田真的存在隐匿翻车事故、销毁相关数据的行为？

牛熠：该案已经进入诉讼程序，丰田对此不便发表任何看法，也不作任何评论，因为进入司法程序后，不管哪方说什么可能都要承担相应的法律责任。

记者：比勒是丰田的前雇员，雇员对自己的公司是比较了解的，这是否意味着比勒的控诉可能具有较高的真实性？

牛熠：进入司法程序后对此不便发表看法。

记者：丰田汽车在中国销量很大，一些维修报告、车辆缺陷报告或数据是否会通过经销商、维修店反馈给丰田公司，丰田对此是否会有记录和统计？

牛熠：质量维修报告是有记录的，这方面的数据应该是有统计的。

记者：那丰田汽车在中国的事故报告如交通事故报告丰田公司是否也有统计和记录？

牛熠：这方面的情况你要说什么具体的交通事故，或丰田汽车涉及什么具体交通事故我才好回答你。

记者：2009年1月28日，丰田在全球召回了136万辆汽车，8月份又在中国召回了近70万辆汽车，为什么短时间内会召回这么多车辆？有一种说法是丰田快速扩张，但零部件配套却跟不上，导致质量有所下降，是这样的吗？

牛熠：召回是一种负责任的行为，丰田任何时候都坚持质量第一、顾客第一，上述说法不正确。

记者：2008年年底及2009年以来，丰田的销量及利润为何大幅下滑，甚至出现大面积亏损？

牛熠：销量下滑主要是受金融危机影响，发达国家市场及新兴市场的销售都有所下降所致；收益下滑跟金融危机及日元升值有关。

记者：2008年丰田成为了世界第一，丰田现在出现的问题是否与“登顶”有关，美国通用“登顶”后也出现了很多问题，是否“登顶”后就意味着“下降”的开始？又或者与成为世界第一大汽车公司的“大公司病”有关？

牛熠：你说的“大公司病”指什么？

记者：比如工厂遍及全球、市场范围很广，公司架构层级增加，管理、成本控制、营销等都更为复杂，由此所致的效率及成本控制问题。

牛熠：其实世界第一不是丰田的目标，丰田追求的是认知度的第一而不是销量的第一，6月份丰田章男接任社长时还强调，要让丰田从追求规模和利润回归到制造汽车这一原点。丰田将始终坚持精益化生产管理，杜绝浪费，追求节能、环保及更高的质量目标。

记者：丰田精益化生产管理模式曾是汽车界的典范，为何这样一个标杆企业大环境一变，也会出现亏损及很多问题，金融危机是否意味着“丰田神话”的破灭？

牛熠：金融危机后，很多企业都面临调整，包括丰田在内。丰田也在重新审视自己的一些战略、策略，但还不能断言丰田模式或哪些方面就一定出了问题。新形势下，丰田的一些策略需要继续强化，有些方面也可能需要调整。

记者：现在官司虽还未了结，但此事已经引发民众对丰田的信任危机，丰田将如何消除中国消费者的信任危机。

牛熠：丰田将在全球范围内坚持统一的丰田标准，不断强化品质标准，坚持顾客第一，如果(中国市场的丰田汽车)出现质量问题的话，丰田将把顾客利益放在第一位，将在第一时间作最恰当的处理。

从目前的媒体报道及网络评论来看，此事已经对丰田产生了很大的负面影响，丰田面临前所未有的信任危机，而美国的官司更成为悬在丰田头上的“达摩克利斯”之剑，如果败诉，丰田可能面临法律制裁甚至是全球范围的调查，那将是丰田噩梦的开始。

如何渡过这场危机，对丰田而言是个极其严峻的考验，但无论结局如何，该案都将成为世界汽车发展史上的一个经典案例，并将警示所有“作假及隐匿者”，哪怕最后丰田赢得官司，警示作用犹在。

事态究竟会如何发展，不妨拭目以待。