[世华财讯]北汽控股将通过成为瑞典科尼赛克的少数股权股东的办法，曲线入股萨博，这显示了北汽在竞购欧宝失败后扩张的急切。

中新社援引南方日报9月14日的报道称，瑞典超级跑车制造商科尼赛克(Koenigsegg)和北汽控股联合发布消息称，双方已经签署谅解备忘录，就萨博全球发展问题达成一致意见。这意味着北汽曲线介入对萨博的收购。根据谅解备忘录的条款，北汽控股将成为科尼赛克集团的非控股少数股权股东，“目的是在今年晚些时候双方达成最终协议”。

09年8月，科尼赛克和通用汽车正式签署了转让协议，确定09年内将由科尼赛克收购通用旗下瑞典汽车公司萨博的全部股份。而北汽控股此时入股科尼赛克，意味着该公司将通过这种曲线方式，参与对萨博的收购。09年，北汽也曾赴欧洲竞购萨博和欧宝，但均告失败。

北汽控股总经理汪大总当天表示，“这个项目的签订为北京汽车集团与萨博这样一个知名品牌实现战略合作创造了一个非常好的机会。”

但双方协议的具体情况没有公布。据了解，北汽控股入股科尼赛克可能有两种形式，其一是北汽将投资2.75亿欧元(合4亿美元)，填补科尼赛克收购萨博的资金缺口。而有接近谈判的知情人士也透露，北汽控股并不直接出资参与科尼赛克收购萨博的交易，成为科尼赛克小股东也不涉及现金，而是“以资产换资产”。

北汽为中国第五大汽车集团，为收购通用剥离的萨博品牌，不得不入股科尼赛克当起小股东。这再次显示了北汽扩张的急切。

北汽的目标是在两三年内进入年产200万辆的第一汽车阵营。该公司09年预计产销量将达到113万辆，销售收入约160亿美元。在国内竞购长丰汽车失利后，北汽今年积极竞购国际汽车资产，远赴欧洲“淘宝”。因此，参与收购欧宝，将能够帮助北汽扩大产能。此外，业内人士认为，北汽以小股东身份收购萨博，关键还是为以后引入萨博技术。

另据中国经济网9月14日消息，萨博在中国市场销售一直不好，因而名气没有沃尔沃响亮，这与其在中国市场的营销策略有关系，如销售网络太少、推广力度不够，因而知名度和品牌美誉度都不及沃尔沃。

近段时间，对中国车企管理外国高档汽车品牌的能力，国内外都有相当多的人持怀疑态度。中国车企的管理能力确实有待提高。北汽在海外收购上，屡屡失利，现在通过入股瑞典豪华跑车制造商科尼赛克集团，成为科尼赛克的小股东，从而成为萨博的间接股东，对中国北汽来说，也算是一种弥补。这种迂回战略，也许比直接收购，路子走得更稳一些，成为北汽海外并购的一个新起点。

对于北汽将参与萨博并购的消息，瑞典政府和民众反应却十分冷淡。这一方面与北汽只是入股科尼赛克而不是单独直接竞购有关，另一方面，瑞典也很看好中国市场的机遇。

据当地媒体报道，瑞典一位政府发言人表示，如果能帮助萨博打入世界最大的汽车市场之一，那么北汽的参与可能是个好消息。代表萨博员工的IF-M etall工会的官员亚历山大·祖扎表示，收购萨博的科尼赛克财团获得了额外资金和进入中国市场的潜在可能，这是一个“好迹象”。

知名车评人钟师认为，北汽参与收购欧宝后关注点主要集中在两方面，一是萨博现有业务的维持和改善问题，二是如何将萨博在中国做大的问题。他认为，一旦北汽入股科尼赛克同时收购萨博成功，萨博有望很快开启中国本地化生产。目前萨博因未能实现本地产，在中国售价过高每年仅售几百辆。

另一方面，北汽同意入股最关键就是想借用萨博技术来“武装”其自主品牌。近一年来，北汽先后向克莱斯勒、欧宝、萨博、沃尔沃表示了并购兴趣并与部分企业进行了谈判，目的正是希望通过并购得到部分技术，来加速推进其自主品牌计划。按计划，北汽自主品牌发展的目标是，到2010年，北汽自主品牌产品要能批量上市；未来要建设四个乘用车平台，两个越野车平台，产品覆盖从A 0级到B级车；未来目标是经过5至10年，进入国内自主品牌第一阵营，市场份额大于5%。