[世华财讯]国务院发展研究中心有关人士表示，封闭的内向型发展不可能塑造出汽车强国，只有走国际化道路，融入全球汽车产业体系当中，才能真正使中国的汽车产业国际竞争力得到提升。

据新华社10月21日报道，国务院发展研究中心有关人士表示，欧美日[综述 图片 论坛]韩等汽车发达国家的经验以及中国改革开放30年的历程表明，封闭的内向型发展不可能塑造出汽车强国，只有走国际化道路，融入全球汽车产业体系当中，才能真正使中国的汽车产业国际竞争力得到提升。

21世纪[综述 图片 论坛]，中国汽车产业的高速发展带动了整车出口的快速增长。但是，在整车出口数量占本国汽车产量的比重上，中国与发达国家相比，还有很大的差距。即使是与韩国和巴西比，其差距也不小。这位人士告诉记者，2000年和2006年，中国汽车整车出口数量占本国汽车产量的比重由1.11%提高到4.7%，而在此期间，世界主要汽车生产国家，整车出口数量占本国汽车产量的比重一般都在20%以上。

“国际经验表明，汽车强国之路不是一蹴而就的，而是要通过长期积累和学习的。”国务院发展研究中心这位人士说，日本和韩国等后起汽车工业大国无不是从引进技术起步，经过消化、吸收、再创新，实现由内向型发展模式向开放型发展模式的转变。

这位人士认为，中国汽车产业要实现由大到强的转变，必须遵循科学发展观：要有强大的产品研发核心竞争能力；要有坚实的材料工业和零部件工业基础；要有大型和精密制造装备业支撑；必须有现代化管理保证。“通过国际化进程，可以使我们少走弯路、快速发展。不过，由于缺少人才和经验，国际化的风险也很大。”

相关部门新近出台的《中国汽车产业发展报告（2009）》（又称“汽车蓝皮书”）分析指出，从现阶段来看，中国汽车企业在国际化进程中面临着许多困难，比如，当前中国汽车企业参与国际竞争的舞台主要仍然在产业链低端；海外投资设厂与海外收购的经验还不足；贸易与技术壁垒更加大了国内企业开拓国际市场的难度等。

那么，如何破解中国汽车产业现阶段国际化进程中的这些难题呢？国务院发展研究中心这位人士提出，目前中国汽车企业应该明确“走出去”的目标和战略，提高综合实力和创新能力，同时发挥政府和中介组织的协调作用，并培育自己的国际品牌。