市场的答案似乎并非如此。

有分析师告诉记者，汽车零部件上市公司的业绩，更多的要取决于新车销售的内需增长和零部件出口的复苏程度，庞大的汽车修理产生的零部件需求并非像新车一样由零部件上市公司提供，相比之下，良莠不齐的零部件厂商才是汽车修理市场的主体。

尽管规模大的企业在售后市场的零部件价格战上并不占优，但并不能掩盖部分零部件上市公司在零部件细分市场上的龙头地位。众多分析师表示，在汽车零部件上市公司中，部分零部件细分龙头公司值得关注。

平安证券认为，零部件企业通常专注于某一配件领域，易于在细分领域形成自己的核心竞争力；轻资产特点明显，产出单位利润需要的投入较少，利润较整车更为稳定，资产报酬率相对更高。此外，不少零部件公司为民营资本控股，企业进取精神更强，成本费用控制较好，该类公司的中长期投资价值值得看好。

从零部件企业参与整车配件的模式上看，一般零部件企业在将零部件供应给整车企业后，会经过一段时间的试验和运行，在产品获得认可后，零部件企业的供应关系将得到巩固，零部件企业将步入批量供应阶段，逐渐确立自身在细分领域的龙头地位。

从中国零部件企业的发展历程来看，发展时间短，成长空间大，目前部分零部件企业已经步入国际市场并确立了一定的地位，同时未来有望得到产业政策的扶持。平安证券就认为，未来零部件企业中将出现较多的隐形冠军。

从记者采访的众多分析师来看，分析师均有自己看好的零部件细分龙头上市公司。例如，福耀玻璃目前在全球汽车玻璃市场的份额约10%，位居第四，公司出口内销比例约为3：7，目前公司在国内OEM配套市场的占有率接近60%，在国际OEM配套市场的占有率约2%，取得了世界八大汽车厂商的认证。

在1月6日股价接近涨停的潍柴动力也被分析师看好。渤海证券分析师张立平认为，公司凭借在重卡发动机和变速器行业的霸主地位，享受了较高的毛利率水平，盈利能力突出，未来3-5年公司在重卡发动机和重型变速器领域仍将保持竞争优势。

中鼎股份 ( 000887 )

中鼎股份是目前国内最大的综合性的橡胶零件生产企业，具有从配料、密炼、翻炼、出片到冷却包装的完整的生产流程体系，具有炼胶、制模、硫化一体化的产业结构。

公司已经顺利通过保密资格认证和国军标质量体系认证。军工质量体系认证较民品质量体系认证的要求严格许多，需要满足许多特殊工艺的要求。认证的通过标志着公司的研发实力和规模优势显著，产品质量水平较高，对提升公司品牌的知名度和美誉度大有帮助，对公司将来顺利进入船舶、铁路、航天航空等领域打下坚实基础。

公司出口回暖明显。2009年9月份后，海外销售同比增幅由负转正，据估计出口同比增幅已达两位数。2010年海外订单充分，预计其同比增幅将达30%以上。

毛利率稳步回升。公司2009年前三季度的毛利率为34.47%，同比提高7.64个百分点。其中，第一、二、三单季度的毛利率分别为33.20%、34.07%和35.58%，呈稳步上升态势。边角料循环使用的新技术和生产规模的不断扩大，致使毛利稳步回升。

预测公司2009年-2010年的EPS分别为0.50元和0.59元，考虑到公司在非轮胎橡胶行业的龙头地位和进入军工领域和其他领域的良好成长性，维持“推荐”的投资评级。