3月1日，广汽本田第200万辆轿车下线。从1999年3月第一辆车下线到现在完成200万辆，广本用了11年时间。

而这其中，雅阁[综述 图片 论坛]贡献最大。早在去年11月，第100万辆雅阁在第7届广州国际车展亮相，成为我国第一款累计产销突破100万辆的中高级轿车。

主打低碳经济

随着一辆第八代雅阁轿车缓缓驶下黄埔工厂总装生产线，广本第200万辆轿车诞生，这也标志着广本成为中国第四家、广东第一家累计产量达200万辆的轿车企业，也是以最少车型实现200万辆的轿车企业。

“广大顾客的信赖是推动广汽本田不断向前发展的最大动力，站在这个新的起点，广汽本田将以健康的‘体质’，迈入全新的发展阶段。”广汽本田执行副总经理姚一鸣表示，200万辆只是一个数字和时间的积累。

自1998年成立以来，广汽本田推出的车型从单一的雅阁拓展到锋范[综述 图片 论坛]、奥德赛[综述 图片 论坛]和飞度[综述 图片 论坛]“四足鼎立”，产能也从1万辆快速增长至36万辆。

去年，广本以全年36.56万辆的成绩创造了其成立以来的最佳销售纪录。今年，广本将产销目标设定为 38.6万辆，并计划进一步拓展营销渠道，发展二级网络。预计2010年广本全国特约销售服务店将达到470家，建成二级店65家。

据广本相关人士透露，今年在冲击38.6万辆产销目标的同时，低碳将是广本的另一着力点。广本计划在今年围绕着节能减碳的主题开展90余项新计划，预计减少二氧化碳排放7800吨，实现生产单台产品的二氧化碳排放量比2005年降低6%。同时，继2009年举行首届“安全中国行”后，广本将于今年4月份正式启动第二届“安全中国行”活动。据悉，此次“安全中国行”将走进国内更多城市，向广大消费者传播汽车安全的实用知识和技能。

2月销量同比增55%

在刚过去的农历新年里，广本整体销量达到28805台，同比增幅达55%。其中，第八代雅阁售出14026辆，同比增长64%；刚刚荣获CCTV“年度最受市场欢迎”奖项的CITY锋范轿车势头不减，2月销量达到9649辆，进一步巩固了在中级车市场的主流地位，而新一代奥德赛和飞度则继续位居细分市场的前列。

时代周报记者从广本第一特约销售服务店了解到，目前各车型存货充足。以雅阁2.0自动版为例，在有现货的前提下，两三天就可以提车，价格为199800元，比市场指导价优惠了3000元，而其他车型价格也有一定的下调。

据了解，雅阁家庭的新成员也有望在今年与中国消费者见面，这款代号为accordQE的新车正是去年在北美市场发布的雅阁Crosstour。据外媒报道，目前还未确定Crosstour到底是落户东风本田还是广汽本田。但从广本雅阁目前的销量来看，由广本将其实现国产的可能性比较大。

据了解，这款定义为CUV(Crossover[综述 图片] Utility Vehicle)的五座跨界运动型轿车，在海外市场针对喜欢空间实用的运动型多功能车，而又不喜欢SUV稍显臃肿外形的消费者，其在中国的定价预计在30万-40万元人民币之间。“如果竞争对手丰田的Venza提前国产，这款车的售价可能定位在30万以下。”一位业内人士分析。引入雅阁Crosstour的消息仍未得到广汽本田方面的证实。

另一方面，受日系汽车召回风波的影响，广本也展开新一轮的公关。上月本田总部宣布对北美、日本部分车型实施召回以后，广本立即作出回应，针对采用零部件不同这一要素，向媒体及消费者释疑，澄清此次召回不涉及中国大陆市场的同类车型。本田总部此次召回，对象是在北美和日本等市场销售的部分2001-2002年产车型，总量437763辆，缺陷主要由安全气囊的气体发生剂引发，由于广本生产销售的同年款的同类车型采用了不同设计的安全气囊，其起爆器气体发生剂的生产设备和生产工序也不相同，不存在成型压力不足的问题，因此不涉及此次召回。

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