继佛山丰富汽配公司(Foshan Fengfu Autoparts)工人7日停工之后，由广汽本田汽车有限公司(Guangqi Honda Automobile)运营的两家汽车装配厂自9日开始停工两日。

该发言人还称，上述两家工厂将恢复生产，尽管全资子公司广东固力本田制锁有限公司(Honda Lock (Guangdong Guli) Co.)罢工仍在继续。

9. 福田将与康明斯合作推面向全球的轻卡产品

中新社援引北京商报6月10日报道称，继2009年成为全球第一大商用车企业后，福田汽车正酝酿借发动机的升级扩张其全球商用车业务的版图。9日，福田汽车宣布将与美国康明斯公司导入ISF系列欧Ⅵ发动机技术。双方约定，福田汽车将与康明斯公司共同联合开发面向全球市场的欧马可、新萨普及蒙派克欧Ⅵ产品，并将丰田汽车和通用汽车的商用车产品作为了主要竞争对手。

按照规划，福田汽车提前制订了2014年进军欧美市场的计划，福田汽车将在欧Ⅳ、欧Ⅴ成熟技术平台基础上，针对欧Ⅵ产品关键部件进一步优化，福田旗下高端轻卡欧马可、蒙派克和未来的中高端皮卡、终端SUV和大VAN等都将在2014年具备出口日本、韩国和欧美等发达国家的能力。据了解，欧洲将于2014年实施欧Ⅵ排放标准。

与此同时，业内人士也担心，福田康明斯发动机虽然能够满足欧洲严格的排放法规要求，但目前福田品牌知名度明显不足，而且出口的国家都是以欠发达地区为主，这对福田汽车进军欧美市场埋下了隐患。

10. 菲亚特经销商再次瘦身 北京仅剩两家4S店

中新社援引新京报6月7日报道称，北京多家南京菲亚特经销商退出菲亚特网络后，上周原南京菲亚特祥路来4S店也改建成了长安铃木4S店，目前北京仅剩位于西四环外的都灵沙龙和北五环的庞大弘轩两家4S店。

此前位于望京地区的菲亚特宏伟恒源4S店在退出经销商网络后，菲亚特车主的售后由宏伟工贸另一家4S店--宏伟恒达接手，原经营场地目前已改做沃尔沃4S店，而上周改建完成刚刚开业的祥路来则继续在该店为菲亚特车主做售后服务。

庞大弘轩4S店工作人员介绍，该店目前售后保养客户仍非常有限，平均每天进厂客户不足10人，进口菲亚特的销售情况也不尽如人意。尽管如此，庞大集团却并没有萌生退意，反而计划在全国其他城市和地区继续投建菲亚特网络。“斯巴鲁刚开始的几年销售一般，这个品牌是庞大养出来的，现在庞大要养菲亚特这个品牌。”