据悉，增资扩股后的新云汽，5年内将形成年产销5万辆的生产规模，新云汽将立足中卡，突出专用车，发展轻型客车，以云南为中心，向贵州、四川等周边省份辐射，有针对性地开拓以中国——东盟自由贸易区为核心的东南亚市场。

据了解，东风云汽的前身是云南汽车厂。云南汽车厂始建于1939年，1983年该公司划归东风，2000年底东风对其进行股份制改造，该公司主要生产东风系列轻、中、重柴油、汽油类载货车、改装车、客车和客货两用车以及汽车底盘。此次引入的民营资本湖北明想集团是一家以汽车贸易为主，同时涉足能源投资、房地产开发的企业集团，是湖北乃至国内知名度较高的优秀民营企业。

6. 比亚迪：补贴款项到位后将可能会调高F3DM产销量目标

据中新社6月9日报道，国家正式发布了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，备受关注的新能源汽车补贴实施细则正式出台。中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受采访时表示，新能源汽车发展仍需各方共同努力，其中，电动汽车的三大核心技术如何发展成熟，将是电动汽车发展普及的关键。

对于刚刚出台的新能源汽车补贴细则，业界普遍认为电动汽车企业比亚迪是最大赢家。对此，比亚迪汽车公关部负责人徐安表示，比亚迪对此政策是期盼已久，但说比亚迪受益最大还谈不上，应该是整个电动汽车行业受益，“因为电动汽车发展最大的问题，首先一个是成本很高，补贴完了以后就售价很低，打开了良性循环的第一个环节。”

作为目前市场上符合新能源汽车补贴标准的电动车，比亚迪F3DM[综述 图片 论坛]自3月份推出以来一直受到广泛关注。徐安表示，这款车今年的产销量目标是1000辆。补贴款项到位后，比亚迪可能会调高该款车的产销量目标。对于有企业认识称“电动汽车在未来二十年内很难普及”的说法，徐安表示，电动汽车普及需要的时间不好说。“其中有很多因素，补贴只是其中一个环节，还有很多很多因素。比如说前期我们国家用这种试点城市的方法去推广，是非常正确的，但必须谨慎推广，要让消费者感受一下这个车是否好看，或者安全性、稳定性怎样，甚至我们中国很多消费者还不知道有电动汽车，所以还是有很长的路要走，但是企业的研发还是要跟得上。”

7. 一汽大众将正式落户南海 总投资80亿元

综合媒体6月9日报道，备受关注的一汽-大众新厂落户南海一事即将敲定。经济观察网获悉，6月9日，广东与大众方面将在佛山签约，正式发布这一消息。至此，世界汽车巨头本田、丰田、日产、大众等世界汽车制造业巨头已经先后在这广佛同城11，181平方公里的土地上砸下数千亿的资金。

南方都市报援引南海区政府相关人士的话称，9日签约完，一汽大众南海项目将于2013年下半年建成投产，该项目拥有2，000亩的超大汽车生产基地，项目建设起止时间为2011年至2013年，投资80亿元，将年产轿车30万辆。

一汽大众正式入粤，使得在粤国际汽车品牌拓展到德系，将打破以往日系车企“一股独大”的局面，紧随其后的是长安和法国标致雪铁龙集团的合资项目，预计将在深圳启用哈飞原有的生产基地，而比亚迪和戴姆勒合资项目也将在深圳设立，这使得广东的汽车产业格局更为合理。

8. 本田汽车两家中国工厂11日将恢复运营

综合外电6月10日报道，日本本田汽车(Honda Motor Co.， 7267.TO)发言人10日表示，该公司在中国的两家汽车装配厂11日将恢复运营。