中国本土13家汽车制造企业一致同意第七届中国（长春）国际汽车博览会上发布的《长春共识》。中国自主品牌汽车企业正在以更加积极的步伐走向国际市场。

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综合媒体7月20日报道，中国汽车工程协会16日在第七届中国（长春）国际汽车博览会上发布了《长春共识》。在《共识》中，包括一汽集团、东风汽车在内的中国本土13家汽车制造企业一致同意，在技术标准、新能源汽车研发、质量控制和可持续发展等方面加强产业协作。中国本土整车企业正在以更加积极的步伐走向国际市场。

吉利控股继续推进全球并购

浙江吉利控股集团有限公司今年3月斥资18亿美元，从福特汽车公司手中买下濒临破产的沃尔沃轿车公司，令这家中国民营汽车生产企业一夜成名。

浙江吉利控股集团有限公司公共关系总监杨学良时表示，前吉利集团的出口形势正在扭转和爬坡的过程中。受金融危机影响，过去两年的出口不是特别好，但是一些新兴国家汽车市场的增速会比较快，潜力很大。

杨学良表示，中国的汽车产业起步很晚，这是事实。我们需要做一名好学生，并且通过努力，取得比其他任何一名学生更快的成长和进步。

在2010年上半年全球经济复苏的大背景下，海外汽车市场不同程度开始反弹。包括吉利在内的中国本土汽车品牌都有意拓展海外市场。与此同时，他们也都希望打质量牌，而不是走低价路线。

杨学良说：“尽管低价战略早期为我们取得了市场上的一席之地，但长期看来，我们必须转变发展战略，这一战略集合了价格、技术、品牌、服务和公司道德。”

根据吉利发展规划，到2015年，公司年汽车销量将达到200万辆，是目前销量的6倍多，而其中的三分之二要销往国外。今年吉利的海外销售目标为22，000辆，而去年的实际出口量为19，000辆，要达到这一目标，吉利将在世界范围内建立15个生产基地，并且继续推进全球并购。

吉利公司不仅购买了沃尔沃轿车公司，还买下了全球第二大自动变速器厂商——澳大利亚DSI公司，这家公司为福特、克莱斯勒等汽车品牌提供变速箱。“我们的目标是成为全球具有竞争力的品牌，但是目前在提升品牌知名度、完善海外市场售后服务和扩展配送网络等方面还有很多工作要做。”杨学良说。

吉利并不是唯一将目标锁定全球市场的中国自主品牌汽车制造商，总部坐落于河北的长城汽车公司，在长春汽博会上展示了一张配有标语的海报，上面写道：长城汽车，中国制造。

杨学良说：“尽管我们采取了这样那样的努力，但直到现在，中国仍没有具有全球竞争力的汽车品牌。”首先，中国自主品牌汽车的主要市场依然在国内。其次，经常为世界汽车巨头采用的科研管理本地化、海外市场汽车零部件采购等措施几乎很少被中国企业所采用。