[世华财讯]通用汽车（General Motors，GM）主席兼CEO惠特克（Ed Whitacre）突然地宣布将于9月1日辞去CEO职位，继任者是刚加入通用董事会一年半的阿克森（Dan Akerson）。虽然惠特克退休只是时间问题，但是在18个月里第四次更换CEO，让市场担忧这家由美国政府拥有61%股份的百年汽车企业，其实没有做好上市准备，背后很可能是奥巴马为备战中期选举功绩，在快马加鞭的催促。

半途“撂挑子”？

惠特克反复重申，自己早过了该退休的年纪，因此这份工作不会做太久。他一直拒绝在底特律安家，每周末都会返回得克萨斯的家中。

但是，人们还是觉得惠特克很享受掌舵世界第二大汽车公司这份工作。他的公众形象大幅上升，他在一个更引人瞩目的行业里备受关注，带领通用扭亏为盈、建立更加稳固的财政基础也是一大功勋。

惠特克还有很多工作要做。他的首要任务就是成功带领通用完成首次公开募股（IPO），以消除美国政府作为最大股东的污点。他曾说过，自己不愿与“政府汽车公司”联系在一起。

他还面临扭转通用头衔与特权文化的长期任务。惠特克习惯于“突袭”员工办公室，看他们都在做什么，并就公司未来规划交换意见。

在提振通用汽车销量方面，惠特克也取得了巨大进展，许多前任开发出的汽车在惠特克带领下取得了“必备”的市场地位，此前多年来通用已经远离这一殊荣。

但是，第二季度财报也反映出通用发展道路上仍面临许多潜在困难。通用一直依赖促销手段来实现比竞争对手更多的销量，在第二季度中依然非常依赖低利润销售。而在海外市场，通用也愈加受到来自中国的价格压力，欧洲运营部门尽管不断试图重组，但还是继续赔钱。

通用面临的最大风险还是世界经济发展的放缓。汽车购买与消费者信心密切相关，自然也与失业率联系在一起。以美国为例，只要高失业率状况不缓解，汽车销售相应也会停留在较低的水平。

IPO时机“暗战”

这些宏观经济因素对通用IPO来说影响巨大。汽车工业是一个周期性的缓慢增长业务，专业投资者将汽车股票视为交易工具，而不是长期持有。在全球经济下行的情况下，投资者就没有多少理由购买汽车股票。因此，通用立即IPO的时机并非最佳。

IPO时机问题也许能为惠特克的意外离职提供线索。据《华尔街日报》援引知情人士透露，此举是通用董事会的决定，美国政府未能插手。惠特克突然离职又发生在通用与华盛顿关系日趋紧张之际，因为奥巴马政府希望通用在中期选举之前尽快IPO，通用却没有承诺这样的时间表。此前，惠特克曾多次公开表示，通用需要更长时间为IPO做准备。

通用IPO很可能给奥巴马总统的救市计划提供理由，他们可以宣称对通用和克莱斯勒的救市收到成效，尤其是在倾向共和党的各州，对救市的疑虑不断增长。而临阵换帅还是使得投资者信心的减退，对于奥巴马来说并不是一个好兆头。

8月18日，通用宣布正式向SEC提交了首次公开募股计划书，虽然提交时间因为惠特克的辞职，比原计划有所延迟，但这毕竟意味着在暂别股票市场14个月后，通用汽车已经打定信心准备重返股市。是据消息人士预计，此次IPO将可能融资100亿美元甚至更多，但是却无法超过Visa在2008年创下的196.5亿美元IPO最高纪录。