吸引电动车企业前往落户美国硅谷发起造车运动(2)_汽车

吸引电动车企业前往落户美国硅谷发起造车运动(2)

2010年08月20日 07:27第一财经日报【大中小】【打印】共有评论0条

硅谷接过大旗

美国电动力研究所(Electric Power Research Institute)电动交通部主任马克·杜瓦尔(Mark Duvall)告诉《第一财经日报》记者：“汽车的电动化引发了人们对汽车基本设备、电池充电和更换技术的兴趣。这些技术都和IT行业紧密相关，而IT当然是硅谷的强项。”马克也表示，与电动车制造研发相关的公司纷纷选择扎根硅谷也是因为硅谷聚集了大量的科技风险投资公司。“这正是目前还处在创业阶段的新公司的重要资金来源。”

硅谷无疑是全球新技术诞生的摇篮和行业的领跑者。从芯片到个人电脑，从网络技术到信息存储，以硅谷为中心的新技术革命创造了历史，极大地改变了全世界人民的生活方式。那么，电动汽车行业在硅谷的蓬勃发展对其他国家的市场又会产生怎样的影响呢？

在采访马克·杜瓦尔的过程中，他也提及，美国目前就好像是全球电动汽车业的试验田，“大家都知道，美国人多么依赖汽车，对汽车多么挑剔。他们对电动汽车的要求除了环保节能，还要求其在性能和用途方面毫不逊色甚至超越传统内燃机汽车。所以，能在美国市场上取得成功是电动汽车在全球市场上成功的第一步。”

位于硅谷中心帕洛阿尔托市(Palo alto)的特斯拉汽车公司(Tesla Motors)目前年产1000辆全电池驱动跑车“Tesla Roadster”，该车型曾被《时代》杂志誉为“2008全球最大创新之一”，最高时速217公里，电池续航能力可达400公里，全面超越宝马、丰田等汽车公司推出的锂电池电动车。

特斯拉公司今年6月29日上市第一日股票即上涨40%，融资高达2.2亿美元。这是自1956年福特汽车公司(ford Motors)上市后54年来首家上市的汽车公司。这也意味着硅谷正崛起为全球电动车行业的新地标，其研发和市场走向越来越让世人瞩目。

除了特斯拉公司，硅谷还有多家公司专注于电动车基础设备的研发和生产，解决电动车的充电和续航问题。比如同在帕洛阿尔托市的乐土公司(Better Place)和位于硅谷坎贝尔市(Campbell)的库仑科技公司(Coulomb Technologies)在建立电池更换站点和公共充电网络方面已颇有建树。而另一些起步较晚的公司则在默默地研发更强效、持久的电动车驱动电池，包括门洛帕克市(Menlo Park)还处在创业初期的Amprius公司正努力研发更先进的锂电池。谷歌CEO埃里克·施密特是该公司的投资人之一。