设计大事件

2009年7月 德国Red Dot(红点)设计大奖公布了2009年度的获奖作品。在汽车类奖项中，卓越超群奖今年由大众集团包揽，两位“获奖选手”分别为来自西亚特的5门版Ibiza和大众帕萨特。

2009年11月 广州日报车天下首届云珠奖发布。

2009年4月 第五届标致设计大赛的冠军亲临上海车展，以1∶1实物比例展示其标致RD三轮概念车。

不足 本土设计还是有点急躁

本土品牌的设计在今年的成长是十分显著的，这从国内几大车展上就可见一斑。今年的上海车展和年末的广州车展上，我们惊喜地看到，从“抄袭”到“拼凑”再到“无美感”的本土汽车企业，在今年的这两次大型车展上，交上了一分令人满意的答卷。本土品牌代表奇瑞、吉利在上海车展上都发布了多品牌战略，而不论是紧凑型车还是高档豪华车，都不再是简单的“临摹”，而是有了原创的影子，像吉利紧凑型小车熊猫[综述 图片 论坛]、高档车帝豪，长城酷熊[综述 图片 论坛]等，都值得充分肯定。尤其是奇瑞“QQMe”，得到了云珠奖评委的一致认可，独得“年度最佳设计个性化车型(本土类)”和“年度最佳设计内饰(本土类)”两项大奖，它也是唯一一款在外形和内饰方面均得到大奖的车型，评委们将“内外兼修”四个字送给了这款本土设计。

专家们对本土汽车设计也给予了充分的肯定，但是他们也谈到了不少问题。云珠奖评委认为，本土汽车设计还显得急于求成，有些浮躁，主要表现在刻意地求新求怪，以及过于简单地模仿。此外，很多车型单独看都不错，但都看不出家族的影子，车型设计和品牌整体形象没有统一也是国内汽车设计的一个问题。另外，国内本土汽车厂商对设计的重视程度还不够，很多厂商都还没有首席设计官(CDO)一职，设计方案都是老板拍板，这也是一个重大缺陷。

不过，专家们也指出，国内并不缺乏设计人才，国内的设计师也并不缺乏聪明才智，而是有些自信心不足。很多时候，本土品牌推出一款新车时，总爱在宣传中称车型设计是来自国外某某设计师之手，或是出自某某著名设计公司之手，这就是自信心不足的表现之一。

专家们表示，国内设计师应该勇敢地自我肯定与自我批评，看清楚自己的位置，才能够做出更加出色的设计。(陈鑫欣)

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