主持人：对。
李书福：能不能取得长远的成功，我觉得这个大家还要共同努力，是不是真的符合了现在这个汽车工业发展的规律潮流，清楚了没有，准确了没有，这些东西可能都要在事件当中要不断地总结探索。
主持人：你自己觉得我们的这个自主品牌的机会到底在哪里？
李书福：肯定要节能、环保、安全。
主持人：这是第一点。
李书福：这个是吧，然后再价格上当然要有优势。
主持人：对。
李书福：是吧。经济性、舒适性，各方面性能指标上要有优势，总而言之要让用户切身的感受到买自主品牌这个汽车它是划算的，是物超所值的。
主持人：刘戈你怎么看，它给中国的汽车产业带来的启示在哪里？
刘戈：我到他们车间里头去看，那么发现，就是包括一些大件，包括发动机，包括变速箱，包括整个的电控系统，那么都是吉利通过自主创新，自己的技术，那么你比如发动机，我们买进口的发动机，可能要两三万块钱一台，自己来搞，质量上一样的，那么几千块钱就下来了，这个变速箱也是差很多，电控系统包括都节省了30到50这样的一个节省，那么这样的话，就有一个差价，那么这样的一个差价的话，导致什么呢，就是说我现在品质是跟你完全一样的，但是价格比你低，我为什么没有竞争力。所以就是中国的自主品牌通过自主创新这条路，我们看是走对了。
主持人：我们今天请到的特约评论员，究竟会不会支持两位评论员的观点，还是他们有自己的看法，稍候的一段广告时间之后，我们一起来关注。
主持人：欢迎各位回到节目现场，继续和我们一起来关注金融危机下，中国汽车业的产业突围，马上我们来了解一下特约评论员对这个问题的看法。
董扬（中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长）：并购存在很大风险，现在国际上的统计，企业间的并购，大概成功率不到一半，那么我们也看到很多国外的品牌，在外国资本间并购来并购去，有些时候就做得很失败，像这次经济危机，通用、福特都卖出了大量过去并购的公司，我自己的意见呢，最保险的是吸引人才，其次是购买专项技术，再其次是购买品牌，并购企业的风险最大，一般来说被并购的企业，都是他自己坚持不下去的，那我们的企业真要搞清楚，你自己是不是比原来的所有者强，能够把它经营下去，才能够做并购的工作。
王青（国务院发展研究中心市场经济研究所研究室副主任）：我本人不太主张大张旗鼓地盲目地对外进行整车项目的兼并或者是收购，建议还是投资到一些核心的部件，对我们来说，有很大的技术瓶颈的领域。第二个方面就是，在对外投资的过程中，一定要结合未来汽车发展的技术方向，从目前的情况来看，未来汽车动力的电动化，将是技术革命的一个主要方向，投资以后的话，必须要加强对被投资企业的资源，和整个研发的整合，我想通过这三个方面，能够比较清晰的形成，我们以企业对外投资为主体的整个国家的汽车对外投资的战略。
主持人：看得出我们特约评论员的态度都会更加的谨慎一些，尤其在并购这个问题之上，当然他们也建议未来我们其实可以更多地通过购买人才，购买技术，购买核心部件等等这些方法来实现我们的振兴和突围，其实我想问一问两位评论员，在未来我们在突围之后，如何来保持我们持续的发展，和国际市场的竞争力，你们二位的看法是什么？
李书福：一个企业，有没有生命力，有没有前途，有没有未来，关键看这个企业有没有核心竞争力。
主持人：对。
李书福：而这个核心竞争力，用钱是买不来的，核心竞争力，就好像一个人的生命力一样的，是吧。要靠自己平常要学习，要谦虚，要研究，要实习，要锻炼身体，这样一个人的这个核心竞争力才能够慢慢的形成。
刘戈：那么现在看来，种种现象，种种事实，种种数据都表明，中国企业工业的黄金时候到了，风水轮流转，今年到我家，所以的话，我觉得中国企业这个时候，不大胆地走出去，什么时候走出去呢？机不可失，时不再来，所以的话呢，中国的…………
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