姜声扬:汽车生活,由此始发。这里是凤凰网汽车,大家好,我是凤凰卫视姜声扬。今天我们继续在广汽本田的增城工厂继续进行访问。现在很高兴请到的生产二部副检察主任技术者李佩玲李主任接受我们访问。李主任,您好。
李佩玲:您好。
广汽本田生产本部生产二部副检察主任技术者 李佩玲
凤凰卫视主持人 姜声扬
访谈现场
姜声扬:我想首先我要跟观众朋友讲,我今天很高兴来到这边,因为昨天在吃饭的时候,我跟一些广汽本田的同事们说了,很高兴能够来到广汽本田这里,因为Honda车,可以说是我们家族车,我们家第一部车就是HONDA,实用、品质好,特别在品质方面,因为我们开了很多年,一直都没有任何的问题,所以质量管制这一方面,我个人非常的好奇,究竟为什么这部车能够开这么久,特别是HONDA的车,它非常的好,从来不需要任何大型的维修,换换机油,基本一些保养做到了就可以开很久,所以在质量管理这方面我就很好奇了,特别是据说本身HONDA有一个质量管理体系叫做HQS,但是来到了广州之后,广汽自己有一个GHQS,首先为什么需要有一个有别于HQS的GHQS出现?
李佩玲:其实字面上来看,它是叫质量标准,它不是单独的数值,而是一些具体的东西。这个概念讲起来并不陌生,像国际上其实都在通用的文件化质量保证体系,就是ISO9000,同GHQS是一回事。只不过GHQS可能融合了一些其它的,比如说TS16949,对零部件的一些功能控制手法被加了进去,整体更全面一些。简单来说,它应该叫文件化的质量管理体系,但是本田以前一直叫HQS,我们就延用了这个。其实平时我们也直接就叫GHQS,也没有说标准的,一定要从字面上来说就容易引起误解吧。其实本身确实从本田来说,它各个车型,品质方面做得应该是非常出色的,包括近来我们在国内的市场,包括产品,也是一直得到了用户的认可,这个从我们每年J.D.Power的IQS评价来说,包括市场的一些反映来说,都是非常好的口碑,这个确实是靠这一套体系来保证它。
可以从两条线或者从不同的角度来看,一个产品的话,其实它很大的程度上是决定于你在设计这款车型的时候,就应该是考虑了很多方方面面,本田方面也是经验比较丰富的了,积累了这么多年,其实每一款在大换形的时候,肯定会结合这一代车在以往曾经有过什么,让用户比较困惑的一些问题,它会去收集这些信息,必须反映在这一款车上,这个是必须要做。当然也包括了,其实还有其他的一些车型,每个车型它肯定都会多多少少,都会有一些欠缺,也不能说是问题。
姜声扬:没有完美的车。
李佩玲:对,所以都会搜集方方面面的一些信息,这包括用户的,包括我们在制造过程中,有一些制造难以保证的一些东西,都会在一款车型的时候,尽量能够反映进去。
姜声扬:修改。
李佩玲:对,这个其实在很多时候就在设计的时候,就要考虑它将来的耐久性,包括一些制造的工艺性等等。因为工艺如果说是不能够很好的保证,那么它的一致性也是很难保证的,所以这种前期的策划、准备阶段,对这一款产品来说,是非常重要的。初始的一些团队就要做的一些事情,那么随着广汽本田也是有十年的历史,这些年也在不断不断地积累这方面的信息,总结经验,不断地在下一款车型上能够进行反映。
姜声扬:您刚才提到,如果我没有理解错的话,其实HQS跟GHQS其实没有太大的分别,在字义上?
李佩玲:对,它其实就是从一些,因为我们前面也说了,叫文件化的质量体系,它其实就是由很多很多个针对一些比如说供应商的管理,或者工序质量的管理等等,就是由很多个具体一些领域,它要进行怎么样一些管理,做出了一些相关的规定。
姜声扬:能不能讲的更具体一点,举个例子?
李佩玲:比如说是供应商的管理,就是我们怎么样去选择供应商,它要达到什么样的要求,我们才能够接收它,什么样的零件交给哪个供应商来做,这些在文件里面是有很多具体的规定的,我们其实这方面,我们和本田大的方面都是一样的,但是就拿供应商这个来说,HQS和GHQS的区别是什么?因为它很多还是因为一些组织、架构等等,还是会有一些不同,比如说在本田方面,它是在采购本部的,我们在广汽本田,我们目前生产本部的,这个就是一个差别。可能再具体,比如说在职责划分上面就会有所差异,但是具体这个部门负责的这些工作,他只是放在不同的部门,他具体负责的内容还是完全一样的,而且对供应商一些评价、标准,这些都是不可能有差异的,都是一样的,因为必须要保证我们零部件要达到什么样的水平,才能保证它装到整车上以后,我们整车也能够达到跟本田一样的水平。
姜声扬:一定的,牌子不能砸了吧。
李佩玲:那是。
姜声扬:我们刚刚在参观整个增城工厂当中,感觉机器手臂或者机器比人还要多,人所控制的地方比方搜集一些东西,进行一些物流的运输等等,但是大部分重要的工作,都是由机器本身来做,所以我刚才就很好奇,如果在整个生产过程当中,万一出现了一个问题,生产的问题,可能会涉及很多部门的话,在这种情况之下,按照广汽本田的流程,会怎么样去解决?
李佩玲:也是在我们整个体系里面是有规定的,比如说在某个环节出现了问题,原则上由发现这个部门,它要首先去把这个信息根据我们的规定,根据它的程度不同,通报报告到不同的级别,如果说调研的话,召集的部门就会不一样,但是基本上,有发现的部门,它就会召集相关的部门来,然后对这个问题本身严重性是怎么样,会有什么样的影响,首先是要保证我们不能把有缺陷的产品或者是有可能有问题的产品流到用户的手上去,首先要保证这一点。
其次的话,就会保证后面生产的产品,是不会有问题的,这个我们可能说的,首先要采取一些临时对策,比如说我现在原因还不是很清楚,如果不能够马上从根本上解决的话,我首先比如说从现在开始,对某一个产品,我就要实施全检,保证后续生产的零件,或者是产品,都是没有问题的,这个就是我们所谓的临时对策。我们说的另外一个叫恒久对策,这个就要明确有哪几个部门,我们会具体明确到有哪一个人去负责,可能是整车的一些问题,一般来说就牵涉到几个方面,一个是本身零部件会有一些波动,其次可能就是我们装备的时候,可能有不同的人,会有一些细微的差异,会不会这方面有一些影响呢,比如说相关的,比如说像我们今天看的焊装,会不会这个车架出来,它某一个地方的精度会有一点点变化呢。
姜声扬:对。
李佩玲:我们就会分开相应的人,去进行不同的调查,比如说我们看到装配的人员,他们就去调查,这个人员最近有没有变化,或者不同班次的人做的,会不会有这方面比较集中在某一个班次做的,装配方面,我们就会明确让它去做它要做的事情。然后零件的话,可能会去厂家,到厂家的现场去检测,零件最近精度的情况是怎么样,跟我们平时监控的那些数据有没有一些变化。当然跟整个车身的车架可能也会有关系,车架就要回去。或者针对这个事项车,我们也会做一些测量。我们目前一些手段都是很齐备的,就会做一些。大家会分头去行动,我们会召开相应的整合会,然后把任务就分清楚,大家就分头去行动,明确了,比如说大家大概定了日程之后,调查完了之后,好像把这些数据信息再回来整合,根据这些就会分析出来,这次发生这个波动或者是这个问题的原因在哪里,接下来要明确哪个部门怎么去做。
姜声扬:但是照您这样讲,似乎感觉上可能需要时间会很长,会不会有任何耽误,比如说每天都有一个限定的量,要出不少车,但是如果要出现问题的话,如果要经过这么多的部门,经过这样的上报,会不会在产量上面有耽误,当然我能够理解事情一定要做,因为你要确保拿到使用者手上,顾客手上这个车是最好的品质,时间上会不会有冲突和矛盾?
李佩玲:这个不会,其实这个也是整个体制。因为我们现在每个部门,因为我们是负责整个工厂就叫副检总计,每个部门它还有检计,检计专门负责整个部门的品质管理的,一旦发现这个应该是几分钟之内,马上回到现场,这个整合会不会开很长时间,包括去做这些调查的话,如果紧急的话,当天都会有结果的,除非是外地的一些供应商,我要移动,我花的时间比较长。
姜声扬:在您工作的这几年来,可不可以给我们举一个实例,还是从来没有发生过?
李佩玲:也有的。举个例子就是前阵子,在我们整车工序,发现那些教条,有一些皱的比较厉害,但是少量的话,也会有一个小小的裂口,这种我们马上着急了。
姜声扬:是供应商的问题?
李佩玲:我们初步当时分析是供应商的问题,但是因为它比较难装,刚好是转弯位的地方,也不排除是装配的时候,比如说是力过大。
姜声扬:人为的。
李佩玲:对,是人为造成的,还是说物流,或者教条本身没问题,但是它运输的过程在哪里受过什么挤压等等,这些都要去做调查。
姜声扬:后来怎么解决了?
李佩玲:后来也会把这个零件拆下来,这个因为是外地的厂家,所以我们零件主要还是,因为它还牵涉到一些性能,厂家这方面也是比较专业,我们就把零件快递回厂家,然后操作这方面也是做了一些确认,最终结论,应该零件也是在规格内的,零件本身还是没有什么太大的问题,装的时候可能也是力稍微过大一点,因为很多东西不是说唯一的因素造成的。
姜声扬:当然,当然。您自己还带了一些资料来,您是有所准备是吧?
李佩玲:就怕刚才说的时候,我说文件化的质量体系,就像这些整个体系文件,这个补充一下,我们很本田现在应该是越来越统一,就是大家执行的一些标准应该是越来越一致,这个是2009年的时候,本田那边,它是全球的嘛,它把那个体系文件,又精进了,叫1.0版本的重新发布,这样的话,就要全球各个工厂,又根据它这个,结合现地一些情况,又更加去进行完善,其实这个就算文件化质量体系,不是说建立以后,就把它固化下来,其实也在不断不断地完善。
姜声扬:改进、完善。
李佩玲:对,包括最近还在进行3.0版本的一些完善,所以质量改善应该是无止车模Ω貌欢喜欢先ネ晟啤
姜声扬:有李主任在,广汽本田至少在增城工厂出来的车子,肯定就有品质保证。
李佩玲:那靠我们整个体系,不是靠我一个人。
姜声扬:对,谢谢李主任介绍我们的访问,谢谢。
李佩玲:谢谢。
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