凤凰网汽车讯 从去年开始的金融风暴、丰田召回风波，本土市场由于经济不振销量惨跌，甚至在全球最重要的中国汽车市场，曾经风光无限的日系车面对欧美车型、韩系车和中国本土品牌的冲击，显得有点步履蹒跚。丰田、本田和日产三大日系车品牌，在中国消费者心目中有着怎样的变化？东风汽车有限公司副总裁童东城向凤凰网汽车表示，日系车在中国的发展最根本的是要找准市场定位。

东风集团副总经理、东风有限副总裁童东城

一份调查资料显示，受召回的影响，09年日系车增速远低于行业趋势，2010年，日系车份额首次低于两成，从领先德系车多达13.5%下降到今年前9个月仅5个百分点，德系车主要由大众一家独挑大梁，而日系车是一支庞大的集团军，包含了丰田、本田、日产三大巨头，也包括马自达、三菱、铃木、斯巴鲁等中小型汽车厂，在售汽车品种仅次于中国本土品牌车系。

童东城认为，日系车品牌在中国的发展一直以来得到了中国消费者的认可，日系车的品牌影响力不容忽视。对于日产来讲，未来在中国的发展要把握好四个方面，第一，对中国市场的认识和了解，掌握中国消费者的需求；第二，商品及其品牌，结合度越高，发展越好；第三，市场及其商品计划的认知；第四，可信赖的合作伙伴。

童东城表示，日产的合资公司提前完成100万辆的数字，其实并不是很重要，在数字的背后，如何更好地承担起对员工、对股东、对合作伙伴、对社会的责任和兑现回报，如何成为受到各方高度信赖的真正的国际化企业，才是公司执着追求的目标。在与丰田本田的较量中，日产能否后来者居上，有待于时间与市场的检验。(文/刘敬妹)

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