前有风能、光伏、核电炒火了新能源概念，后有纯电动车、混合动力车为中国汽车工业创造了第一次能与全世界同行齐头并进的机会，如今中国的新能源领域真可谓是芝麻开花节节高，寻常百姓的生活离清洁、环保的低碳时代好像真的不远了。

然而，未雨绸缪还需步步为营。面对风能、光伏的发电成本远超上网电价；纯电动车因缺少电能存储贸易供给体系(电站)的支撑而无法普及等现状，中国的新能源发展既要顺应保增长、扩内需的总方针，又决不能在概念炒作上停滞不前而脱离生活。由此，如何寻求“花大价钱上马大项目”与“循序渐进的节能降耗”之间的平衡显得至关重要。那么，如何才能使节能减排深入人心？又如何使节能减排为经济发展做出更大的贡献呢？

北京拟涨停车费

在北京，伴随经济发展越发壮大的车流与环境保护之间好像存在着无法化解的矛盾。可以肯定，通过多年来的治理，北京人着实感受到了越发蔚蓝的天空，也正因如此，北京市政府更坚定了推进植树造林、尾气排放限制、单双号规定等措施的决心。为了加大力度，缓解北京市核心区的堵车状况，今年4月，城区差别化停车价格改革形成初步方案。据了解，改革推进后，北京市三环以内目前的2元区将调整为5元区，部分5元区调整为10元区，另有部分5元和10元区调整到15元区，最终形成高、中、低三个收费档次。6月6日北京市运管局有关负责人表示，停车费涨价方案已基本确定，预计在国庆之后择日公布。

领会政策精神不难得出结论，管理层希望通过提高对部分地区停车费的收缴，警示市民减少开车前往该区域的次数，增加市民选择公共交通出行的比例。由此，停泊在城市核心区的车辆减少了，市民开车的次数也减少了，通畅的道路更有效的缓解了交通拥堵的状况。不仅如此，通过控制行车数量而减少尾气排放和燃油消耗，更不失为一个节能减排的好办法。