韩国的启示

华晨汽车的艰难发展是自主品牌渴望政策扶持的典型代表。

今年3月，国务院为了应对金融危机，颁布了《汽车产业调整和振兴规划》，对未来两年中国自主品牌汽车的发展做出了指导性的意见。那么两年后怎么办？

追溯韩国汽车工业发展史，我们发现，韩国的汽车工业就是从模仿开始的。韩国从上世纪[综述 图片 论坛]60年代初以组装进口零部件到自主开发生产整车，短短的30年间，韩国汽车迅速成长，令世界惊奇。

韩国的汽车快速发展，政府的战略规划和政策保护起到了至关重要的作用。从1962年～1990年，韩国为汽车工业的发展颁布了一系列战略性的扶持政策法规。1962年颁布了《汽车工业五年计划》，随后颁布了《汽车工业保护法》，严格限制外国轿车及其零部件进口，这些都给各汽车公司以极大的鼓舞和信心；1974年制定了《汽车工业发展规划》；1975年又为中小汽车厂家颁布了《系统化发展法案》，通过改组、联合，韩国汽车厂家形成了现代、大宇、起亚3大汽车集团，现代公司在1991年制造出国产化率达100%的国产车Accent，从此韩国成为有能力生产独立车型的国家。

中国汽车自主品牌已经10年，而中国汽车业的合资走过了16年，合资企业在跨国公司的呵护下已经所向披靡，但中国的自主品牌却十分脆弱。目前14家的企业，再走10年，会是一个什么样的结局？能否像韩国那样真正的做大做强？这个命题一直让汽车界困惑。

我们的政府是不是也该向韩国政府学习呢？