当时马尔乔内对于南汽收购MG罗孚有意见，他不愿意这一收购稀释南汽伙伴与他们合作的有限的资源。他发狠提出2010年30万辆的时间表无非是告诉南汽，从现在开始，南汽只要能够集中精力支持菲亚特在中国的发展，那么这个目标并非是不能完成的任务。尽管阿尔贝利诺避免提出实现产能的时间表，但是从这些产能的具体数字已经显示出菲亚特实现当年马尔乔内所言的目标的雄心不变。雄心来源于菲亚特以往教训的吸取。据称，合资谈判广汽方面的组长蒋平和阿尔贝利诺每个礼拜都会见面，每次见面，蒋平都会给他讲以前广州标致是怎么失败的，而他也会跟蒋介绍菲亚特在南京菲亚特的时候是一种什么样的问题。阿尔贝利诺说：“我们双方都意识到我们都有过失败的教训，所以我们在不断地反思和总结。当然广汽方面已经进入到了第二阶段，从过去的失败已经进入到成功，我们也将会迈向我们的第二个阶段。”雄心也来自对新合作伙伴的信心。阿尔贝利诺这样评价新合资伙伴的掌门人：“我们看到作为广汽集团的领导，无论是张总还是曾总(曾庆洪)等人，无论从战略眼光，还是从他们不达目的不罢休的一种作风来看，我本人都非常欣赏……我们互相之间有着很好的沟通和尊重，以及互相的赞赏和钦佩。”2008年11月，记者专访阿尔贝利诺时曾称他擅长拆除城堡却不善于修建一个新城堡。此次旧话重提，他特意强调并非如此。他说：“菲亚特从5年前的灰姑娘，一下子成为汽车行业主角，而且可能是走在前面的领路人，一切表明，我们这几年来的努力没有白费。”