此外，从汽车用钢流通来看，由于汽车用钢多是通过固定渠道一对一直供，甚至共同研发，如宝钢和上海汽车，首钢和北汽等，这固然有合作稳定的优势，但是一旦面临区域市场的过剩，钢企要到其他地区去拓展市场，难度也是相当大的。

而对于汽车用钢的出口来说，虽然目前我国汽车出口用钢量比较小，未来还有很大的增长空间，但目前国外经济运行压力也比较大，需求也不是很好。

不过，面对可能出现的过剩风险，钢厂也有其避险方式。广发证券钢铁行业研究员冯刚勇表示，像宝钢，如果发现汽车用钢需求不足的话，那么可以把汽车用钢生产线调为家电用钢生产线，这从工艺上来说是可以解决的。

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