一周以来，汽车企业一片扩能热。上周末，上海汽车又一工厂即将落户江苏仪征，并宣布增发集资100亿元建设自主品牌轿车，按照德国大众给本报的通报，大众汽车集团、大众中国、上海大众的代表已经签署了一份在江苏省仪征市建厂的合约。此外，上海汽车拟为旗下自主品牌乘用车项目投入约55亿元。

主打商用车的福田也不甘示弱，在上周五宣布和戴姆勒在北京建立总投资达63.5亿元的中重卡公司，福田相关资产和实物出资合计28亿元。而在较早前，江铃宣布投资21.33亿元在小蓝厂区投资建设年产能30万辆的新厂，全部为自筹资金。

中国汽车技术研究中心的数据表明，上半年汽车累计产量为847万辆，累计销量为718万辆，累计新增库存129万辆，新增库存达平均月销量的1.07 倍，行业前景不容乐观。

另按车企自报产销数为口径的中国汽车工业协会最新统计显示，上半年，累计销售汽车901.61 万辆，同比增长47.67%，增幅较前5个月的53.25%回落5.58%，呈持续回落态势。

由于景气度有所下跌，上半年的汽车市场持续受到产能大幅释放、库存有所加大和局部出现汽车价格战的影响，部分主流车企，尤其是自主品牌轿车虽然时间已经过半，但是完成全年销售目标却没有过半。

国信证券汽车业分析师李君在研报中认为，上海汽车属于在汽车行业中现金流状况较为优良的公司，如果募集资金成功固然能让自主品牌相对优势加强，不过如果行业继续下探，则股价存在向下超调的风险。

不过，东方证券则认为，汽车类上市公司的估值水平目前普遍在10 倍左右，低于A 股市场总体15倍左右的估值水平，这隐含了市场对整车销量可能大幅度下滑预期。(刘俊)

相关报道：

新通用再当美头号车商 丰田汽车销量增长最慢

中国2010年汽车销量增长可能呈先快后慢格局

中国销量超过美 是我们快了还是别人慢了

欧洲汽车销量连降三月 跌幅同比达到6.2%

高销量+高库存 上半年车市显得很“矛盾”