去年年底因购置税减免缩水引发的疯抢仍让人记忆犹新，而随着今年新的刺激力度更大的节能惠民补贴政策的出台，两大刺激政策能否并存至明年还不好说，而一旦今年年底成为购置税减免政策的绝唱，势必引爆年底车市。

中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖就明确表示，年底是各种优惠政策的截止期，消费者为了政策优惠一定会出手购车。而许多经销商也同样认为，购置税减免政策2011年是否延续还是一个未知数，再加上消费者偏好年底购车的消费习惯，因此年底会有一波购车高峰。

除此之外，在车辆购置使用环节也有一个非常细小的政策变化：10月1日起，所有经出厂检验合格的轿车产品，办理注册登记前，都无需再进行机动车安全技术检验。施弘对此表示：“这个事情对老百姓来说从金钱上节省得不多，但省了老百姓很多时间，我觉得这点对销售会有帮助。”

而从整个四季度来看，除了受惠于年底购车高峰，已经出台的节能惠民补贴三期目录和即将出台的四期目录都将成为车市的利好，再加上部分厂商为完成全年目标的大力促销，四季度车市或仍将保持逐渐火热。文/肖琦

消费建议

10月买车能避免年底货源变紧

虽然往年存在厂商年底促销放量，但从今年的情况来看，各大主流品牌纷纷对完成全年目标充满信心，除了个别品牌外，不大可能出现年底价格跳水的情况。采访中，包括一汽大众、北京现代、广州本田等品牌经销商都表示目前货源紧张，许多车型都处在订单状态。

而另一方面，由于年底各单位年终奖励的下发，一些消费者的购买力提升需求量会很大，再加上各种政策原因导致的购车高峰，经销商很容易出现库存不够提车周期延长的情况。所以，在四季度车价不大可能进一步下跌的情况下，10月购车更能避免年底没货的苦恼，价格促销10月也未必不少。(肖琦)