近日，2010年第三季度中国汽车质量与服务质量投诉分析报告正式公布，统计显示，投诉共有来自全国各地的2442例汽车用户，其中有效投诉2225例，投诉量比去年同期上涨7.4%，涉及质量问题占总投诉量90%，价格在5万至20万车型仍是投诉集中热点。此外，随着车主的维权意识增强，用户要求赔偿的投诉同比上升超10%。

前三季投诉量已达去年90%

据了解，该报告由中国质量协会用户委员会、车人网、清华汽车工程研究院联合发布，第三季度共收到来自于全国各省、直辖市和自治区的用户投诉2442例，其中有效投诉2225例。与去年相比，第三季度投诉量比去年同期上涨7.4%，前三季度的总投诉量已达到去年90%以上。其中，涉及质量问题的投诉占到总量的90%以上，而综合投诉(同时有质量问题和服务问题)占比61.8%。

分析指出，投诉量的上升与销量的增长相比基本正常，因维修影响使用仍是投诉主要原因，占比76.3%，较二季度有所上升，而车辆存在安全隐患的投诉比例则呈现下降。具体比例是因维修影响使用的占76.3%；安全隐患占15.7%；交通事故占1.5%；自燃占1.2%；用户认为属于厂家自身生产缺陷占5.3%。

新车成投诉重灾区

统计表明，价格在5万至20万的车型仍是投诉集中热点，而6个月以内新车投诉占比64.2%，比去年同期上涨5.1%。其中，近2成是发生在购车3天内的投诉，主要有刹车异响、变速箱异响、故障灯常亮及车漆颜色不均等。分析报告提醒，消费者提车时须认真检查车况，尽量试用各项配置功能，谨防遇到出厂就存在问题的车辆。

值得一提的是，用户要求赔偿的投诉同比去年上升超过10%，包括赔偿多次往返维修站的交通费及误工费等方面。分析指出，车主不仅要求修好车，更对维修时间和效率越来越重视，提出的要求也更具体化。

自主品牌投诉占28.5%

从品牌上分析，其中合资品牌投诉占68.2%，自主品牌投诉占28.5%，进口品牌投诉占3.3%。与二季度相比，自主品牌汽车投诉占比有所下降，但与去年同期相比上升13.2%。从今年自主品牌销量增长情况来看，投诉比例亦成下降趋势，表明自主品牌在产品和服务质量方面有较大提高，主要涉及车身异响、空调故障、内饰及配件质量差等。

分析指出，三季度中企业处理投诉问题的解决率较高，车主满意率占到73.1%，与上季度相比有所下降。故提醒车主需要对厂家提出的整车保养周期进行必要的了解，如灯泡、轮胎、雨刮器这些易耗件的保修期仅有几个月，有的甚至都不在保修范围之内。因此，车主需多了解保修保养规定及其中的限制条件，清晰厂家的服务承诺，以免自己利益受损或陷入索赔纠纷。

此外，专家还建议在车辆改装时，应根据原车设计及材料慎重选择，并在正规的改装店选用与车辆价值相符的改装用品，避免因随意、劣质的改装而造成的车辆问题。

(郭小戈)

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