今年合资整车企业纷纷扩建新工厂进行产能竞备赛，跨国汽车零部件企业也掀起了一波扩建潮。

近日，跨国汽车零部件巨头大陆集团和伟世通相继宣布在中国产能扩张的消息，一些掌握独家技术处于细分领域的跨国零部件公司也加紧在中国布局，比如美佳公司、萨帕集团和欣特卡斯特，都是在汽车零部件细分市场上掌握着核心技术的企业。

跨国汽车企业继续在中国扩展产能以及延伸新业务的原因非常简单：具有巨大潜力的庞大市场和可观的利润。不过，跨国零部件企业的紧密布局也引发业内人士对汽车产业利润外流的担心。

国家行政学院决策咨询部研究员王小广在接受记者采访时表示，当前中国汽车市场的格局是“国际资本以40%的资本，占据50%的份额，攫取70%的利润。”

盖世汽车网总裁CEO陈文凯对《每日经济新闻》记者大胆预言，“自主品牌力量薄弱和关键零部件技术的缺失，已被业界公认为是造成中国汽车产业利润大量流向外方的症结所在。中国汽车产业巨额利润外流仍将持续20年甚至更久”。

跨国企业扩产布局

作为在中国的后来者，全球汽车零部件巨头大陆集团在中国投资策略不再保守，连环完成在中国布局。

10月28日，大陆集团旗下子公司康迪泰克公司对合资公司康迪泰克大洋管件（长春）有限公司新工厂正式扩建完毕。据了解，新工厂投资总额为3000万人民币。2011年新工厂将生产约230万根汽车空调管路，比今年生产产量增加三分之一，该工厂还将为动力转向系统、燃料供给系统、废气管理和工业领域生产100万多根管路。此外，新工厂还将从2011起生产涡轮增压器润滑介质管路、涡轮增压器冷却油管路和进油冷却管路。

事实上，该公司在今年3月份在常熟市投资4000万欧元也建立了新工厂，新工厂初始阶段有三个业务部门，即空气弹簧系统（空气悬浮系统）、流体技术（胶管及管路系统）和振动技术（包括降噪），所生产产品将主要供应中国和亚洲其他市场，康迪泰克还打算在常熟成立混炼胶中心。

大陆集体董事康迪泰克股份有限公司总裁温特接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“亚洲市场正在快速发展，因此我们投资建设了新工厂，从而进一步增强我们在中国的地位。”

两天前（10月26 日），汽车零部件巨头伟世通也宣布扩产消息，其和堤维西交通工业股份有限公司的合资企业大茂伟世通车灯有限公司，公司将工厂扩建了10,400 平方米。此外，由于增加了注塑、电镀和总装能力，扩建后的工厂生产效率也将得到全面提高。

中国汽车零部件巨大市场还引来一些细分专业的跨国公司来华“淘金”。之前，世界知名塑料制品汽车配件公司美佳公司（MEGA PLASTICS）在8月初来华时声称，公司将考虑在中国南北可建立一个新工厂，北方新工厂可能设在北京，南方新工厂有望设在深圳，以满足该企业的南北布局。

据了解，美佳公司主要产品为高性能塑料汽车零部件产品，代替部分钢铁零部件，已经用于发动机排气管等相关核心领域，满足汽车轻量化和降低成本要求。

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