不过，王小广的观点也可以在官方部门寻求部分支撑。中国商务部部长陈德铭曾在去年7月中美战略与经济对话前夕的一次讲话中指出，外资品牌占据了中国汽车市场70%左右的份额，自主品牌轿车的市场占有率不足30%。截止2008年，中国本土整车制造商的数量达到130多家，但在482万台轿车发动机产量中拥有自主产权的仅占24.5%。出口到美国市场的轮胎中，68%是外企生产。

在部分零部件方面，外资企业几乎垄断市场获取高额利润。一些关键核心技术则被类似博世、德尔福以及西门子这样的企业控制。更有相关数据统计，外资零部件企业已占到我国零部件市场近八成的份额。

相关业内人士也对《每日经济新闻》记者透露，以整车合资企业来看，合资公司要付掉技术转让费和品牌使用费之后，转到的利润再与跨国公司平分，各出50%的资本，外方获得约70%的利润。

由于中国自主品牌无法与跨国企业分庭对抗，国内零部件企业成长缓慢。陈文凯称，中国汽车产业巨额利润外流仍将持续二十年甚至更久。

相关报道：

中国卡车业再掀合资潮 全球经济危机致外资重归

外资欲越持股50%红线 中方忧车企空心化

外资进入 国内变速器行业面临洗牌

外资虎视眈眈 盯上国内低端零部件市场