长安杨大勇：多功能是微车未来发展方向

凤凰汽车讯 2012第十届中国（广州）国际汽车展览会于2012年11月23日-12月2日在广州琶洲·中国进出口商品交易会展馆举行。2012年是国家“十二五“规划落实”的关键之年，作为总体规划的发展重点，中国汽车产业将迈进新的发展十年；而作为“承前启后、展望来年”的行业盛会，广州汽车展也将迎来成长道路上的第十载春秋，此次盛会凤凰汽车在现场进行全程报道。以下是凤凰汽车专访长安汽车商用车事业管理部部长杨大勇的详细内容。

长安汽车商用车事业管理部部长杨大勇

凤凰汽车：各位凤凰网朋友大家好，欢迎来到2012年广州车展。今天请到的嘉宾是长安汽车商用车事业管理部部长杨大勇。首先请杨部长介绍带来哪些新品？

杨大勇：我们的主题是创作未来，这次我们带来的展品，包括乘用车和商用车一共12款展品。这些产品覆盖了轿车类的ABC级以及SUV产品。这些产品在往届的车展已经上市了，有的产品已经有很不错的销量。今天在广州上市的欧诺，2月23日上市到现在月销量已经超过一万了。这次全新亮相的只有一个，长安新一代的多功能欧力威。所以说，欧力威是第一次在公众场合和各位媒体见面。

演播室现场

凤凰汽车：这款车亮点是什么？

杨大勇：属于瓦岗类车型，行成于日本。过去中国曾经引入过这类车，但是由于那个时候，中国家庭对于汽车认为是奢侈品，所以难以被家庭接受。随着中国家庭收入不断提升和消费观念转变，尤其是第二部车进入家庭，大家对特殊定位，价格比较便宜点的车需求越来越大，尤其是对在城市里的小个体户，将生产资料和生产工具结合在一起的产品，需求越来越高。正是因为有这种需求的潜力所在，我们决定开发一款基于瓦岗类的车型，就是这款欧力威。

整个上车体全部是全新设计，长度只有3.8米，但是因为小，实际上创造了非常大的空间。空间有多大？我给你举个例子。你坐在车的后排，你可以像我1.78米个头，轻松翘起二郎腿，不会有任何阻碍，所以空间非常大，而且座椅反转都非常好。所以这个车最大的亮相就是小身材，释放了大空间，和功能性。我们有一个绰号，就叫“空间魔术师”。适合家庭使用，城市里面的个体户也非常的适用。

凤凰汽车：这款车定位在哪个市场？

杨大勇：说到市场定位的问题，我想用简单几句话说一个故事。在做这款车之前，我有一个朋友是做鲜花生意的，一个女孩，开了一个花店。她曾经跟我说，想要这样的车，我开这样的车，像轿车一样舒适，又很时尚，我给客户送花，体积大又不重，需要大的空间来放货。因此，她说我刚做生意，想买漂亮的，又要便宜，空间又大。

其实纵观当时的市场，满足她的要求是不可能的。当时放眼这个市场，确实没有，包括现在我觉得同时满足这些也基本没有。但是欧力威的出现，恰恰就满足了。所以，通过小的故事，大家能够感受到，欧骊威的销售群体并不以年龄划分，而是对有自己的生活又有事业，希望把生活和事业结合的，享受一种有品位的，高价值的生活形态。同时由于是创业阶段，觉得没有原始积累，希望能把一部车多种用途用在一起的。

这样的消费者，实际上主要集中在现代的一些80后甚至90后的创业者，他们的生活形态和这车的定位是非常相符的。所以我们认为欧力威主要定位于那种城市的，喜欢高品质生活，喜欢把生活和事业完美结合的人，是欧力威主要消费群体。

凤凰汽车：这款车推出，有什么战略意义？

杨大勇：在回答主持人的问题，我先说一组数据。今天整个汽车市场，并不火爆。微型汽车行业今年也是一样，总的来说是250万辆，与去年基本持平。传统的面包车下滑了10%，使得我们企业在反思，未来的行业将向何处发展？不过在几年发展，我们已经找到了答案，预料到微车的局限性。随着消费者收入提高，对安全需求会提升。在几年我们就认识到了，一定要推出新型微车，这种新型多功能微车就是把消费者的适用性与舒适型安全性完美结合在一起。

欧诺是我们推出的第一款这样的产品，欧力威是继欧诺之后推出的，欧力威与欧诺形成了一个鲜明的互补。他们构成了长安新型商业车的做法。今年虽然传统微车下滑了10%以上，但是今年以欧诺代表的新型商用车出现了100%的增长，这是我们所有微车里面的亮点。我们认为还会持续下去，所以认为新型多功能车代表了中国微型功能车未来发展方向，也会投入更多的力量。

凤凰汽车：你刚才谈到微车市场情况，今年长安销售情况怎么样？

杨大勇：我们要向别人学习，现在的长安从销量来讲，差距还是有的，占用率达到50%，而我们只有26%左右，但是我们并不觉得差距是不可逾越的，就今年情况来看，我们努力完70万辆，尽力去缩小。

凤凰汽车：今年和去年相比是怎么样？

杨大勇：增长的。

凤凰汽车：这个细分的市场，也是未来的增长点？

杨大勇：是的，这次像类似瓦岗车在微车中，长安是第一个。

凤凰汽车：感谢杨大勇先生做客凤凰汽车。